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挖掘机发动机故障快速处理方法

2019/10/11

柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时,可采取“缠绕法”进行应急修理。当低压油油管出现漏油时,可先在漏油出涂抹黄油或耐油密封胶,在用胶带或塑料布缠绕在涂抹处,最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布扎紧即可;当高压油管漏油或凹瘪严重时,可将漏油或凹瘪处切断,用胶管或塑料管把两段头连接起来,再用细铁丝扎紧即可;当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏油时,可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处,在涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。在柴油机的各个组成部件中,有些部件起着保护机器正常工作、提高效率以及延长使用寿命的作用。这些部件损坏时,可采用“部件短路法”进行应急修理。
当机油滤清器损坏严重无法使用时,可将机油滤清器拆除形成“短路”,使机油泵与机油滤清器直接连通应急使用。在采用此法时,应将柴油机转速控制在额定转速的80%左右,并注意观察机油压力。当柴油滤清器损坏严重无法使用或暂无条件修复时,可将输油泵出油管与喷油泵进油接口直接连接应急使用。但事后应及时修复并安装上屡清器,避免柴油长时间不过滤造成精密偶件磨损加剧。当机油散热器损坏时,也可采取“部件短路法”进行应急修理,方法如下:拆下接在机油散热器上的两根水管,用一胶管或塑料管将两水管连在一起并扎紧,使机油散热器在冷却系统管路中“短路”;拆下机油散热器上的两根机油管,去掉原来与机油滤清器连接的那根油管,将另一根油管直接与机油滤清器连通。
使机油散热器在润滑系统管路中“短路”,柴油机即可应急使用。在采用此法时,应避免柴油机长时间大负荷作业,并注意观察水温和机油温度。输油泵是燃油系低压供油装置的重要部件之一,其作用是将燃油箱中的柴油一足够的数量和一定的压力送到喷油泵。当输油泵损坏无法供油时,可采用“直流供油法”应急修理。方法是:拆下输油泵、喷油泵的进油管;将输油泵的进油管与喷油泵的进油口直接连通,柴油机即可应急使用。采用“直流供油法”时,应使用柴油箱里的柴油油面始终高与喷油泵进油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比喷油泵进油进油口的位置低或想当时,可在高于喷油泵进油口的适当位置固定一盛有容器,将柴油箱里的柴油到倒至容器即可。柴油机个别缸喷油嘴针阀“烧死”。
会造成柴油机“缺缸”或雾化不良、产生敲击并冒黑烟,导致柴油机工作不良,此时,柴油机可采用“疏通引流法”进行应急修理:拆下故障缸的喷油器,取下喷油嘴;将喷油嘴放在装有机油或柴油的容器中加热;将针阀从针阀体内拔出,清除积碳,疏通喷孔,如故障仍未排除,则可将该缸喷油器总成拆下,在该缸高压油管接头处接一塑料管,把该缸的供油引回柴油箱或盛油容器中,柴油机即可应急使用。柴油机喷油泵柱塞偶件磨损,可使柴油机泄漏量增大,启动时油量不足,造成柴油机难以启动。这种情况在冬季或者热机启动时更加突出。在柴油机出现此种故障时,可采取“补油加浓”的方法应急修理。对有启动加浓装置的喷油泵,在启动时将喷油泵置于加浓位置,待机器启动后将加浓装置恢复正常位置即可。
对于没有启动加浓装置的喷油泵,可向进气管内喷入启动液或100ml左右的柴油,以增大进入缸内的油量,弥补喷油泵供油不足,柴油机即可启动。亦可调节调速器最大供油量控制螺钉以增大供油量,或将各缸喷油器的喷油压力调低,以增大供油量,弥补因泄漏造成油量不足。柴油机蓄电池亏电造成启动转速太低而难以启动的故障熟有发生。此时,不可盲目再次启动,否则蓄电池亏点将加重,机器启动更加困难。可采用下述方法辅佐启动:机上有预热装置时,可先预热再启动;没有预热装置或预热装置不能正常发挥功能时,可先用喷灯烘烤进气管和曲轴箱进行预热加温后再启动。在烘烤进气管之前可以向进气管内注入60ml柴油,使一部分柴油经烘烤蒸发雾化,提高进气温度。
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