公司简介

合肥通达挖掘机维修有限公司成立于上世纪90年代初,迄今已有近30年的历史,是安徽一家液压挖掘机修理厂。经过多年不懈努力,已拥有净资产仟万元,年营业额近亿元,华东地区较大规模的挖掘机维修企业。公司占地面积近30亩,在职工程师20余人,液压工程师40余人,技术人员近 200人。通达人秉承“客户至上,质量至上”的经营原则“务实、探索、诚信、有效”的经营理念为广大客户提供专业的服务。公司下设液压检测部、配...
液压系统
分配阀内泄造成的挖掘机掉臂故障排除
分配阀内泄造成的挖掘机掉臂故障排除
分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气,并通过变向阀,作用阀的作用来实现机车的制动,保压或缓解。分配阀在空气制动机中的重要性,如同人的心脏一样,如果一旦发生故障,则整个车辆空气制动机的作用就会失效,行车安全就没有保证。 挖掘机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机维修|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|道依茨发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|德国曼发动机维修对于分配阀内泄造成的挖机掉臂的现象就是液压回路上的阀,包括保持阀、溢流阀、单向阀、安全阀等,由于在工作时都会产生位移,在磨损后容易产生内泄,造成挖掘机掉臂的现象。 对于分配阀内泄造成的挖机掉臂如何维修,合肥通达挖掘机维修为你介绍经验技巧: 1、挖掘机冷车的时候正常,热车的时候就出现挖掘机掉臂故障现象很有可能与挖掘机液压油故障有关.因此在出现了挖掘机热车掉臂故障现象后,首先就要检查挖掘机的作业环境温度,以及挖掘机所能承受最大负荷下挖掘机液压油的使用情况,一般冬天的时候就要使用黏度稍微低的液压油,同时挖掘机在日常使用中还需要注意挖掘机滤芯的保养,以及定时的更换有磨损的滤芯.同时还需要注意使用的液压油要与挖机的型号行匹配。 2、另外,如果不是由于挖掘机液压油的问题导致挖掘机掉臂故障,就需要继续检查挖掘机的液压油缸,油封密封有没有失效,密封不好就会漏油,导致挖掘机掉臂故障现象。 3、检查了油封以后,如果还是不能排除挖掘机掉臂故障,就检查挖掘机的分配器,检查阀门。 先对调油缸有杆腔跟无杆腔的安全阀,对调之后观察故障现象是否消失,如果此时掉臂故障消失,则表示此前油缸无杆腔的安全阀内泄严重,需维修或更换。 若是对调安全阀依然出现掉臂现象,可以检查液压油回油滤芯,观察滤芯上是否有橡胶碎片或是铁屑,若是回油滤芯上存在橡胶碎片,那可能是油封磨损严重,需更换油缸油封后。 此后若是掉臂故障依旧,则需检查液压回路的保持阀,需拆开检查是否磨损严重,及时研磨修复或是更换保持阀。 在检查和更换保持阀后若挖掘机掉臂现象还存在,此时需拆开主控阀,检查液压回路上的所有阀芯,及时修复或更换。 挖掘机发动机冒黑烟|挖掘机发动机烧机油|挖掘机发动机废气大|挖掘机发动机水温高选择合肥通达挖掘机维修有限公司,公司下设液压检测部、配件部、市场宣传部和服务部,专业修理日立、小松、卡特、神钢、住友、现代、加滕等各种大、中型挖掘机,提供液压系统疑难故障排除、整机大修、钣金喷漆等服务。
2018-3-1如何控制挖掘机液压油的污染(三)
过滤是控制油液污染的重要手段,是一种强迫滤去油中杂质颗粒的方法。油液经过多次强迫过滤,能使杂质颗粒控制在要求的等级范围内,所以对各类液压设备需制定出强迫过滤油液的精度,以确保油液的清洁度。 是否换油取决于油液被污染的程度,目前有3种确定换油期的方法: (1)目测换油法。它是凭维修人员的经验,根据目测到的一些油液常规状态变化(如油液变黑、发臭、变成乳白色等),决定是否换油。 (2)定期换油法。根据设备所在场地的环境条件、工作条件和所用油品的换油周期,到期就进行更换。这种方法对液压设备较多的企业很适用。 取样化验法。定期对油液进行取样化验,测定必要的项目(如黏度、酸值、水分、颗粒大小和含量以及腐蚀等)和指标,按油质的实际测量值与规定的油液劣化标准进行对比,确定油液该不该换。取样时间:对一般工程机械的液压系统应在换油周期前一周进行,关键设备(如TBM全断面掘进机等)的液压系统应每隔500小时进行一次取样化验,化验结果应填入设备技术档案。取样化验法适用于关键设备和大型液压设备。 换油时,要注意清洁,防止赃物侵入液压系统,不可混用和换错,主要有下列要求:更换的新油或补加的新油必须是本系统所规定使用的油,经过化验确认其油质已达到规定的性能指标,才能加入。为保持新油的清洁,换油时要将油箱内部及主要管道内旧油放尽,并把油箱、过滤网、软管清洗干净。加油时油液必须经过过滤,对已疲劳损坏的滤网应更换。加入的油量要达到油箱的油标位置,加油方法是:先加油至油箱最高油标线,开动油泵电动机,把油供至系统各管道,再加油至油箱油标线,再开动电动机,这样多次进行,直至油液保持在
2018-3-1如何控制挖掘机液压油的污染(二)
建立液压系统一级保养制度设备管理部门在制定设备一级保养内容时,要增加对液压装置方面的具体保养内容。 (3)定期对油液取样化验应定期、定量提取油样,检查单位体积油样中杂质颗粒的大小和数量或称重量,并作定性定量分析,以便确定油液是否需要更换。 取油样时间:对已规定了换油周期的液压设备,可在换油前一周对正在使用的油液进行取样化验;对新换的油液,经过1000h连续工作后,应对其取样化验;企业中的大型精密液压设备使用的油液,在使用600h后,应取样化验。 B、取油样时,首先要把装油容器清洗干净,不许使用脏的容器,以确保数据准确,具体取油样的方法如下: 当液压系统不工作时(即在静止状态下),可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样,搅拌后进行化验;液压系统正在工作时,可在系统的总回油管口取油样;化验所需要的油样数量,一般为300-500mL/次;按油料化验规程进行化验,将化验结果填入油料化验单,并存入设备档案。 定期清洗控制油液污染的另一个有效方法是,定期清除滤网、滤芯、油箱、油管及元件内部的污垢。在拆装元件、油管时也要注意清洁,对所有油口都要加堵头或塑料布密封,防止脏物侵入系统。 定期过滤油液、控制其使用期限油液的使用寿命或更换周期取决于很多因素,其中包括设备的环境条件与维修保养、液压系统油液的过滤精度和允许污染等级等因素。由于油液使用时间过长,油、水、灰尘、金属磨损物等会使油液变成含有多种污染物的混合液,若不及时更换,将会影响系统正常工作,并导致事故。
2018-3-1如何控制挖掘机液压油的污染(一)
为确保挖掘机液压系统工作正常、可靠、减少故障和延长寿命,必须采取有效措施控制油的污染。1、控制油温油温过高往往会给液压系统带来以下不利影响: (1)油液黏度下降,使活动部位的油膜破坏、磨擦阻力增大,引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行。油液黏度下降可导致泄漏增加,系统工作效率显著降低。 (2)油液黏度下降后,经过节流器时其特性会发生变化,使活塞运动速度不稳定。 油温过高引起机件热膨胀,使运动副之间的间隙发生变化,造成动作不灵或卡死,使其工作性能和精度下降。 (4)当油温超过55摄氏度时,油液氧化加剧,使用寿命缩短,据资料介绍,当油温超过55摄氏度后温度每升高9摄氏度,油的使用寿命缩短一半,因此,对不同用途和不同工作条件的机器。应有不同的允许工作油温。工程机械液压系统允许的正常工作油温为35-55摄氏度,最高为70摄氏度。 控制过滤精度为了控制油液的污染度,要根据系统和元件的不同要求,分别在吸油口、压力管路、伺服调速阀的进油口等处,按照要求的过滤精度设置滤油器,以控制油液中的颗粒污染物,使液压系统性能可靠、工作稳定。滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。 强化现场维护管理强化现场维护管理是防止外界污染物侵入系统和滤除系统中污染物的有效措施。 (1)检查油液的清洁度设备管理部门在检查设备的清洁度时,应同时检查系统油液、油箱和滤油器的清洁度,并建立液压设备清洁度上、中、下三级评分制度。对关键设备的液压系统都要抽查。
2018-3-1挖掘机液压系统基本回路第八章(二十一)
溢流阀5作为制动阀用。八、恒速回路在一般回路中,由于油液的压缩性和泄漏等因素,常常使马达速度发生变化,采用如图所示回路可以获得稳定的工作速度。它的工作原理如下:当马达1转速变动时,与马达同轴旋转的辅助泵2输出的流量增加,使辅助泵与节流阀3之间的压力上升,此时将滑阀4打开,把输入马达1的压力油泄掉一部分,使马达的速度降低。马达速度变低时,滑阀4关闭,输入马达的流量增加,使马达速度加快。九、限速回路采用如图所示回路,能保证马达不会因外力作用而超速旋转。 当换向阀处于左端工作位置时,压力油通入马达,另外经控制油路打开顺序阀使马达回油经顺序阀流入油箱。当马达在负荷等外力作用下超速旋转时,系统压力降低,从而将顺序阀关闭,使马达的转速受限制。但此回路对马达反向旋转不能起限速作用。十、制动回路马达旋转运动时,如果突然停止供油,由于惯性作用容易发生冲击,采用制动回路既可以使马达很快停止旋转,又不至于发生冲击。 如恒功率回路中,溢流阀5作为制动阀用。当马达3的回油突然切断时,回油只能从溢流阀5流回油箱,由于它的调定压力使回油具有一定的压力,所以很快使马达停止运动。下图中的溢流阀在回路中既能调整系统压力,又兼作制动阀。当换向阀处于最下端的工作位置时,溢流阀调整系统压力,马达旋转。当换向阀处于中间位置时,泵卸荷,马达的回油直接流回油箱,由于惯性作用继续滑行然后慢慢停止。如果换向阀切换到最上端的工作位置时泵卸荷,则马达的回油只能经溢流阀流回油箱,此时溢流阀发挥制动作用,立刻使马达停止旋转。
动力系统
发动机曲轴容易断裂的原因分析与处理
发动机曲轴容易断裂的原因分析与处理
一台CPB14RHH日本实力载重货车,发动机型号为日本尼桑NE6,行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀,经探伤仪探测曲轴未见伤痕,曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时,曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂,我们认为是交通道路较差,曲轴加大后不能承受额定载重工作,而货车经常是额定载货甚至超载工作造成的。因此再更换一条新曲轴,行驶2万多公里后曲轴又在第二缸连杆轴颈与第三道主轴颈联节处断裂,这次事故引起我们的重视。 曲轴断裂的原因归纳起来一般情况有如下几点:超载行驶,发动机经常处于高速或超速运转状态;高速行驶中,经常急刹车;道路状况较差,驾驶员操作不当;曲轴材质不均,抗疲劳强度差;曲轴本身有暗伤;润滑油质差,有抱瓦现象;主轴承松动;主轴承座孔变形。 分析与检测1.询问根据上述曲轴断裂的原因,我们与司机和副手交谈,仔细了解该车的使用情况,驾驶员反映该车发动机修复后,发动机有力而且声音小,不冒黑烟,耗油量正常。近期都是在城市道路上运行,车速不快,没有出现过急刹车现象,该司机是我公司开20年车的老司机,驾驶经验丰富。并且据我公司近期经营情况可以证明以上交谈内容属实。因此可以排除“超载行驶、急刹车、路况差”等原因。 2.检测除上述“曲轴材质不均,抗疲劳强度差”暂时无法检测外,发动机解剖后从曲轴断裂的接面观察,未见旧伤痕;连杆轴承与连杆瓦结合面磨损正常,未见抱瓦现象;拆除主轴承瓦,装上主轴承瓦盖,螺栓按规定力上紧,用百分表测量孔径,其偏差不到0.01mm,但第三、四道座孔上有一点刮伤痕迹;再拆除主轴承瓦盖,按油道孔为基准,用钢板尺测量七道孔偏差,发现三、四道孔与其它孔比相差0.5mm。由此可见,曲轴断裂的原因是孔座刮伤和孔座变形所致。 修复与处理该车已行驶将近40万公里,考虑到已接近报废期,如果更换一个新缸体,从经济角度考虑不合算。但从该车的整体性能角度考虑,该车还有利用价值。因此我们采用了机加工法:购买一条新曲轴,缸体主轴承座孔镗大2mm,按照加大2mm的曲轴孔座,重新配制一副加厚2mm的主轴瓦,其内径按曲轴标准件加工。发动机修复后已经行驶了4万多公里,从发动机的声音、烟色、动力、耗油量等方面评价,该车性能正常。
2018-6-20Ex200挖掘机发动机冒黑烟故障的排除
Ex200挖掘机发动机冒黑烟故障的排除 Ex200挖掘(excavate)机发动机(Engine)冒黑烟故障的排除 日立Ex200-2液压(hydraulic)挖掘(excavate)机在工作(gōng zuò)9850h后进行发动机(Engine)大修,大修后发动机单独试机时运转良好,但装回主机(Hosts)后试机时出现如下症状:发动机怠速运转时冒黑烟,听声音似乎发动机已带上了负荷(load);发动机高速运转时冒出的黑烟更浓,且只要轻微扳动一下机上的操作手柄则发动机立即熄火(flameout)。 分析认为,该发动机大修后单独试机时运转良好,说明修理质量(quality)是有的。挖掘机废气大一般是燃油的燃烧有问题或者挖掘机发动机的缸套活塞密封间隙有问题等等,需要检查一下挖掘机电喷发动机修理按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀,英文缩写SPI,称单点喷射。挖掘机水温高怎么办?为你解析! 水温高的表现:挖机干活室外气温在25度左右连续装车半小时就会显油温高,报警于是,对与发动机相连的液压(hydraulic)泵(Hydraulic pumps)进行了检查;根据“发动机在高速运转时只要轻微扳动一下操作手柄发动机就立即熄火”的故障现象,我们推断是液压泵的斜盘或柱塞被卡死了,使得液压泵的流量(单位:立方米每秒)不能随外界负载的变化而变化,从而导致(cause)发动机被憋熄火。随即,我们拆检了液压泵(将液压泵拆下后启动发动机,发动机运转正常(normal),再次证明(zhèng míng)发动机本身无故障),拆检后未发现任何异常情况(Condition),斜盘及柱塞均活动自如,且磨损(部件失效的一种基本类型)情况均在规定(guī dìng)范围(fàn wéi)之内,因而排除了由液压泵引起的故障原因。 挖掘机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机维修|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|道依茨发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|德国曼发动机维修 由于发动机(Engine)及液压(hydraulic)泵均无任何异常情况,由此我们推断故障原因应该在其控制部分,而且问题应该出在电气控制部分。电喷发动机修理按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀,英文缩写SPI,称单点喷射。该机的电气系统有主回路、监视回路和控制回路,主回路包括(bāo kuò)发动机启动、蓄电池充电(Charging)及亮灯的操作控制;监视回路包括传感器、开关、控制器及监视器,能传递机器(machine)的全部工作(gōng zuò)状态(status);控制回路上控制机器的操作情况是由传感器、开关、控制器及促动器来完成的。在Ex200-2液压挖掘机上,全机共装有6个微电脑,分别装在监视器控制器、EC(发动机控制器)、PVC(泵阀控制器)、开关盘、第二开关盘及发动机附件上,用以监控机器各部分的相应动作。 EC和PVC(聚氯乙烯)可控制发动机(Engine)转速、液压(hydraulic)泵流量及控制阀补偿阀的移动(mobile)量,EC和PVC以电路(Circuits)相连接,彼此交换信号(signal)以改变装置的控制状态,提高(机器(machine)的效率。五十铃发动机维修是一家日本的汽车制造公司,总公司位于日本东京,制造与组装一体化,设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道,以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。PVC接收发动机转速、泵的压力、泵的排量倾角以及先导压力等信号,信号经FVC分析后将控制信号送至泵排量电磁阀,以便调节泵的流量,并使机器发挥好的性能(property)。因此,对照故障症状(symptom),对PVC及EC的电路部分进行了排查;巡查时发现,PVC二极管红色灯不亮(正常(normal)工作时应闪亮),初步断定PVC工作不正常。在对PVC相关回路进行检查时,发现该回路没有正常连通;当用万用(Universal)表检查时,发现该回路电器柜内(Cabinet)有一保险(insur)已烧毁。更换后再启动发动机时,PVC红色灯仍不闪亮,因此断定PVC已损坏(damage)了。换新后重新启动发动机,故障已被排除。事后,我们对此故障的原因再次进行了分析,认为是发动机从主机上吊下进行大修时未对部分断开的电器线路接头进行保护,从而导致(cause)一些油和水进入到接头内,而在装发动机连线时又未引起注意(attention),造成回路短路而将保险烧毁;保险烧毁后,维护修理人员又没有按规定(guī dìng)更换同型号的保险丝(误将1A的保险丝用10A的保险丝替代(用一物质代替另一物质(多为强者取代弱者的地位))),使得保险没有能起到保护作用,从而将PVC电脑板烧坏。通过对该故障的处理,我们对保险丝的更换引起了足够的重视,基本杜绝了更换保险丝时不按规格更换和使用铜丝替代的错误做法。
2018-6-2025个挖掘机故障实例 维修经典故障
25个挖掘机故障实例 维修经典故障 25个挖掘(excavate)机故障(fault)实例 维修经典故障 解决系统故障通常是有规律可循的,关键是要清楚系统的结构﹑工作原理和调整方法,还要掌握(熟知并能运用) 基本的判断方法。三菱发动机维修公司 24小时响应.大修三天,中修两天,小修一天,快速高效专业负责康亮柴油发电机维修公司 精修各大品牌在此列出一些故障实例供读者参考。其中有的故障能够可能难有机会见到,但其判断方法也许对您有所启发。 1一台EX200-3,突然出现全车各动作抖动,但仅仅出现于挖掘(excavate)机(excavator)底盘稍稍倾斜的情况下,如挖掘机在平地工作则一切正常。初一听到此报告,简直不相信自己的耳朵。驱车到达现场后观察,机器工作场地为一个开挖的沟渠,故障现象果然如报告所说。经试机发现,机器底盘倾斜时抖动出现,一旦挖掘机开到平整的工作面上工作,抖动随即停止。重复多次均如此。EX-Docder显示(display),抖动时A时大时小,不抖动时A亦正常。外围元件检查一切正常。此时天色已晚,商定笠日再战。 转天到达现场,先从线束查起,因前夜分析:各元件无问题,是否问题出在线路的接触不良上。首先检查液压(hydraulic)泵附近的线束,结果(result)发现:液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破,露出了铜丝。当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触,导致(cause)短路(电流不经用电器,直接连电源两极)。并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作(action)的抖动;而底盘坐正时两者距离较远,无法接触。因此工作(gōng zuò)正常。 2一台现代R290LC,工作时液压(hydraulic)系统油温很高。检测(检查并测试)系统发现后主泵空载压力(pressure)10Mpa,发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa,而且工作时后泵侧的执行机构(organization)速度满。分析研究认为这种现象相互矛盾。首先检查空载高压问题;后泵侧多路阀无卡滞不在中位现象,容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵侧,与此无关。通过了解(Find out),液压主泵不久前曾经检修(Overhaul)过,故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。这样可以解释速度满的问题,既然在较小排量压力有为何较高呢? 分解主泵,发现果然变量拨叉脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。修复后试机巡查,仍有空载高压现象。分析液压(hydraulic)系统(system)图,发现引起后泵空载高压的大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力,则可切断主回路造成高压。拧松并脱开b口信号油管,起动发动机检查,仍有高压。研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网,拆解后看到引起滤网已被异物堵死,清除(Clear)后装机试车,一切正常。 3一台卡特345B,工作间隙焊合动臂局部,焊接搭铁部位在回转平台,并把电源总开关断开。完毕后起动发动机,发动机运转了1分钟左右就自动关机,然后再次起动,发动机不工作,但起动机工作正常。 挖掘机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机维修|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|道依茨发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|德国曼发动机维修 该机发动机为高压共轨电喷,型号--------- 检查故障代码:无异常。 4一台小松PC200-5,该机为二手机。机主反映自该机买来后斗杆收回较慢。 经试机,除斗杆收回慢外其余各部均正常。一般说来,若应同时伴有动臂,铲斗,行走或动臂,回转,行走满的现象。经对比液压(hydraulic)系统(system)图,发现小松与其它公司不同,其回路中有一个称做斗杆半流量阀的电磁阀,专门用来切换斗杆收回时的单主泵或双主泵供油。 检查该电磁阀,做斗杆收回动作时电信(telecommunications)号工作正常,可电磁阀出口无油。分解该阀,发现阀的P,T,A口油管装反,正常工作时的双泵合流变成单泵的流量。故动作较满。正安装P,T,A口油管后试机,斗杆收回动作正常。 维修完毕后观察该机,发现机体上有英文“起重机式样”文字,说明曾用于起重工作,可能在日本公司中为用于起重机工作,故意改装斗杆收回动作使其变满,以便于适应起重时的微调动作。 5一台日立EX300-5,突然回转动作变慢,同时发现无行走高低挡和全车自动油门。 原因:先导滤芯出口的一路液压(hydraulic)油(Hydraulic)近入五杆组多路阀,用于提供回转制动器压力(pressure)油和全车自动油门的信号(signal)油。挖掘机冒黑烟是指柴油发动机在一定的条件变化下引起燃料燃烧不充分,并排放出夹杂大量黑色碳微粒的黑色尾气的现象。(import)处的管接头有一个滤网,该堵塞滤网后使得上述两处压力极低。 6一台日立EX200-5,突然无行走低挡,仅有高挡。 原因:行走高低挡内有一个滤网,该堵塞滤网后,行走马达变量活塞内的油不能释放回油箱,变量活塞工作时行走马达排量小,故一直处于高挡状态。 7一台日立ZAXIS330,突然全车憋车,原因:先导滤芯(Filter)堵塞。三菱发动机维修公司 24小时响应.大修三天,中修两天,小修一天,快速高效专业负责康亮柴油发电机维修公司 精修各大品牌 一台日立ZAXIS200,一个泵侧的速度满动作无力。先导集成块内的泵控制阀弹簧失效。 8一台神钢SK230-6,用户反映突然行走跑偏,经检查不仅跑偏而且一个泵侧的速度满动作无力。康明斯发动机维修24小时响应.大修三天,中修两天,小修一天,快速高效专业负责康亮发电机维修 精修各大品牌,擅长发电机维修,配件充足!说明反映机器故障现象要点:真实和。原因:一个泵控电磁阀电阻变大。 9一台神钢SK230-6,仪表时而报警,显示泵控电磁阀故障,原因:液压泵下方电线管卡磨损漏铜丝。 10一台日立EX200-1,左行走满无力,原因:左多路阀前端单向阀损坏 11一台日立EX200-1,右行走走满无力动臂斗杆铲斗满,原因:右多路阀边行走单向阀处卡了一块金属 12一台住友SH200-1,突然行走向左跑偏。原因:电磁阀内的阀芯卡滞,停留在工作(gōng zuò)位置,切断了正常泵反馈压力,使泵缸体摆角小。故一部分动作变满。 13一台日立EX300-1,突然动臂空中提升时下沉一段,然后再上升,原因:多路阀内动臂阀杆2的负荷单向阀损坏。 14一台住友SH200-1,突然全车无动作,原因:先导电磁阀(magnet valve )线圈(winding)烧毁。德国曼发动机维修专业从事发动机维修原厂正品配件,提供专业的技术服务和指导.. 15一台住友SH200-1,一台住友SH200-1 16一台神钢SK200-5,仪表盘出现多种报警,原因:原因:发电机损坏 17一台日立EX200-3,仪表盘出现机油压力(pressure),充电报警,并没有办法管灭发动机(Engine),发动机停止后,用钥匙不能断电,原因:发电机损坏(damage)。 18一台住友SH200-1,全车速度极满,原因:控制先导油电磁阀损坏。 19一台神钢SK200-5,一侧满无力,原因:司机(driver)室下部的电磁阀组一个阀损坏(damage)。 20一台住友SH200-1,清晨报全车憋车,巡查液压电路正常。据了解(Find out)昨夜有雾湿度大,怀疑空滤进气问题(Emerson),机主提出甚至昨下午刚刚换新品,不可能有问题。经强烈要求拆除空滤试机,一切正常。说明空滤质量(quality)不行。当空气湿度大时,纸质膨胀,堵塞了过滤小孔。 21一台住友SH200-1,换装韩独液压泵总成后,一侧动作憋车,其他维修人员(personnel)更换了一侧泵的调节(adjust)器弹簧,换回原品后工作正常。说明有时换装泵的P-Q曲线特性不同。 22一台神钢SK200-5,大修发动机(Engine)后,全车速度极满,故障代码显示发动机转速无,该故障排除后仍速度满。遂怀疑电脑板有问题。电脑板其它故障修复后装机试,故障依旧。A调整后也不行。遂更换了ROM,发现不同机型的ROM故障不同,有的无反映,同原故障相同;有的动臂起升时斗杆自动外伸;只有正的ROM机器才工作正常。 23一台神钢SK200-5`5,突然出现动臂起升时斗杆自动外伸,其余动作正常。仪表盘无故障显示,经检查液压电路(Circuits)均无问题。怀疑电脑板故障,更换一个PHUD4432后正常,证明该ROM因某种原因丢失了存储程序。说明此种故障仪表盘不出现故障代码。 24一台日立EX200-3,多路阀更换(replace)油封后,全车无动作。原因:电磁阀组的P,T口装反。 25一台日立EX200-3,多路阀更换油封后,左右行走速度变满无力,而且无行走变挡。原因:先导控制管行走与备用阀处装反。
2018-4-24中联重科挖掘机西安服务站
中联重科挖掘(excavate)机西安服务(fú wù)站服务电话400-0896950,擅长维护修理中联重科挖掘(excavate)机复合动作慢,整机不工作(gōng zuò),掉大臂,收小臂慢等故障(fault)。 挖掘机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机维修|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|道依茨发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|德国曼发动机维修 中联重科挖掘(excavate)机(excavator)西安服务(fú wù)站案例(àn lì)-中联重科230E挖掘机收小臂慢 故障(fault)现象: 5100小时的中联重科230E挖掘(excavate)机,作业收小臂慢,把进油管跟回油管调换过来,收小臂明显变快,伸小臂又会变慢,挖掘机(excavator)其他动作正常,水温油温都不高. 中联重科挖掘(excavate)机(excavator)西安服务(fú wù)站技术师傅分析(Analyse): 挖掘(excavate)机收小臂6秒是太慢了,解决故障(fault)两个思路: 一、看发动机(Engine)在收小臂的时候负载(load)大不大?大的话就是压力补偿没开到位,看八连阀是否在正常使用,和小臂压力补偿的输出压力正不正常. 二、中臂再生效率(efficiency)不够,也就是在做大臂和中臂收复合动作的时候,小臂的用油量大了,这样就会产生挖掘(excavate)机复合动作大臂慢故障(fault),而小臂收回正常的车都不是全功率(指物体在单位时间内所做的功的多少),所以跟发动机(Engine)功率的影响(influence)不是很大,大臂才是真正的发动机全功率,大臂的快慢才跟发动机功率有直接的关系. 机型: 中联重科ZE260E挖掘(excavate)机、中联重科ZE230E-9挖掘机(excavator)、中联重科ZE330E挖掘机、中联重科ZE205E挖掘机、中联重科ZE150E挖掘机、中联重科ZE210E挖掘机、中联重科ZE360E挖掘机、中联重科ZE60E-I挖掘机、中联重科ZE230E挖掘机。
2018-4-24中联重科ZE230E挖掘机空调压缩机容易坏
中联重科ZE230E挖掘(excavate)机空调压缩机容易坏 现象: 中联重科ZE230E型号(xíng hào)挖机空调发热之后空调压缩机坏了,氟(fluorine)利昂制冷剂加了,刚换了一个新的压缩机不到一个小时又坏了,已经换了5个压缩机了,是什么原因? 挖掘机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机维修|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|道依茨发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|德国曼发动机维修 中联重科ZE230E挖掘(excavate)机(excavator)空调压缩机容易坏故障(fault)分析(Analyse): 1 一般空调发热烧的是压缩机电磁离合器(Clutch). 2 每次更换压缩机或其他冷媒循环(continue)系统(system)中的部件时,都必须清洗系统(system),有杂质会使压缩机运转阻力增大. 3 冷媒填充过量,使冷媒在液态情况(Condition)下进入空调压缩机,正常应该是气态进入、输出,到冷凝器(类别:换热设备)的时候才成液态. 4 空调控(释义:调节、控制)制(control)电路故障(fault),压缩机电磁离合器(Clutch)长期吸合不能断开. 5 空调压缩机旁的晶体二极管断路,当电磁离合器(Clutch)断开时,产生的反向电动势将线圈(winding)烧毁. 挖掘(excavate)机维护修理师傅"中联重科ZE230E挖掘机(excavator)空调压缩机容易坏"故障(fault)分析(Analyse). 补充: 夏天中联重科ZE230E挖掘(excavate)机干活打开后盖干活水(flowing water)温70多度,不打开干活就有100度,怎么办? 1 在水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)四周加海绵,防止热风,再次进入冷却(cooling)风流中. 2 把散热器(降低设备运转时所产生的热量)洗一下,皮带紧一下,水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)洗一下,实在不行就拆节温器(Thermostat). 3 排气(Exhaust)管道有泄漏. 中联重科ZE230E挖掘(excavate)机评价:挖机旋转快有劲,但动坐不斜条臂长配重不好,大臂有响2臂还晃。
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