液压系统
液压挖掘机怎么判断常见故障问题
液压挖掘机怎么判断常见故障问题
液压挖掘机怎么判断常见故障问题液压挖掘机系统故障的主要方法还是经验诊断法。经验诊断法即为,维修人员利用已掌握的理论知识和积累的经验,结合本机实际,快速的诊断出故障所在部位和原因的一种方法。;看;就是通过眼睛(yǎnjīng)查看液压系统的工作情况。如油箱内的油量(amount)是否符合要求,有无气泡和变色现象(机器的噪声、振动和爬行等常与油液中大量气泡有关);密封部位和管街头等处的漏油情况;压力表和油温表在工作中指示值的变化;故障部位有无损伤、连接渐脱落和固定件松动的现象。当出现液压油外漏的故障时,在排除(Remove)紧固螺栓扭力不足或不均匀后,在更换可能已严重磨损或损坏的油封前,还应其压力是否超限。 安装油封时,应检验油封型号和质量,并做到准确装配。;听;就是用耳朵检查液压系统(system)有无异常响声。正常的机器运转声响有一定的节奏和音律,并保持稳定。因此,熟悉和掌握这些规律,并保持稳定。因此,熟悉和掌握这些规律,就能准确地诊断出液压系统是否工作正常;同时,根据节奏和音律的变化情况,以及不正常声音产生的部件,就可确定故障发生的部件,就可确定故障发生的部位和损伤程度。如高音刺耳的啸叫声,通常是吸进了空气;液压泵的;喳喳;或;咯咯;声,往往是泵轴或轴承损坏;换向阀发出;哧哧;的声音,是阀杆开度不足;粗沉的;嗒嗒;声,可能(maybe)是过载阀过载的声音。若是气蚀声,则可能是滤油器被污物堵塞、液压泵吸油管松动或油箱油面太低等。 ;试;就是操作一下机器液压系统的执行元件,从其工作情况判定故障的部位和原因。(1)全面试。根据液压系统(Hydraulicsystems)的设计功能,逐个做实验,以确定故障是在局部区域还是在全区域。如全机动作失灵或无力,则应首先检查先导操纵压力是否正常,离合器(连轴器)是否打滑(松脱),发动机动力是否足够,液压油(Hydraulic)油量是否充足和液压泵进口(import)的密封(seal)情况。挖掘机故障(symptom)仅表现为动臂自动下降,则故障原因可能在换向阀、过载阀或液压缸的油路之中,与液压泵及主安全阀无关。(2)交换试。当液压系统中仅出现某一回路或某一功能丧失时,可与相同(或相关)功能的油路交换。 以进一步确定故障部位。如挖掘机有两个互相独立的工作回路,每一个回路都有自己的一些元件,;看;就是通过眼睛查看液压(hydraulic)系统的工作情况挖掘机憋车的结构原理、拆卸和安装方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。如油箱内的油量(amount)是否符合要求,有无气泡和变色现象(机器的噪声、振动(vibration)和爬行等常与油液中大量气泡有关);密封部位和管街头等处的漏油情况;压力表和油温表在工作中指示值(indicatedvalue)的变化;故障部位有无损伤、连接渐脱落和固定(fixed)件松动的现象。当出现液压油外漏的故障时。 在排除紧固螺栓扭力不足或不均匀后,在更换可能已严重磨损或损坏的油封前,还应检查其压力是否超限。安装油封时,应检验油封型号(xínghào)和质量,并做到准确装配。;摸;就是利用灵敏的手指触觉,压系统的管路或元件是否发生振动、冲击和油液温升异常等故障(fault)。如用手触摸泵壳或液压(hydraulic)件,跟据冷热程度就可判断出液压系统是否有异常温升,并判明温升原因及部位。若泵壳过热,则说明泵内泄严重或吸进了空气。若感觉振动异常,可能是回转部件安装平衡不好、紧固螺钉松动或系统内有气体等故障。发动机(Engine)转速下降首先要测试发动机本身输出功率,如果发动机输出功率低于额定功率,则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动(brake)器及其操纵(torig)杆有毛病和涡轮增压器积炭。 如果发动机输出动力正常,就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的,就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量,泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障,就不能实现发动机(Engine)、泵及阀在不同工况区域负荷(load)优化匹配状态,挖掘机从而将不能正常工作挖掘机高温的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。此类故障要先从电器系统入手,再液压系统,最后检查机械传动系统。挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损。
2019-10-11挖掘机发动机故障快速处理方法
柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时,可采取“缠绕法”进行应急修理。当低压油油管出现漏油时,可先在漏油出涂抹黄油或耐油密封胶,在用胶带或塑料布缠绕在涂抹处,最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布扎紧即可;当高压油管漏油或凹瘪严重时,可将漏油或凹瘪处切断,用胶管或塑料管把两段头连接起来,再用细铁丝扎紧即可;当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏油时,可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处,在涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。在柴油机的各个组成部件中,有些部件起着保护机器正常工作、提高效率以及延长使用寿命的作用。这些部件损坏时,可采用“部件短路法”进行应急修理。 当机油滤清器损坏严重无法使用时,可将机油滤清器拆除形成“短路”,使机油泵与机油滤清器直接连通应急使用。在采用此法时,应将柴油机转速控制在额定转速的80%左右,并注意观察机油压力。当柴油滤清器损坏严重无法使用或暂无条件修复时,可将输油泵出油管与喷油泵进油接口直接连接应急使用。但事后应及时修复并安装上屡清器,避免柴油长时间不过滤造成精密偶件磨损加剧。当机油散热器损坏时,也可采取“部件短路法”进行应急修理,方法如下:拆下接在机油散热器上的两根水管,用一胶管或塑料管将两水管连在一起并扎紧,使机油散热器在冷却系统管路中“短路”;拆下机油散热器上的两根机油管,去掉原来与机油滤清器连接的那根油管,将另一根油管直接与机油滤清器连通。 使机油散热器在润滑系统管路中“短路”,柴油机即可应急使用。在采用此法时,应避免柴油机长时间大负荷作业,并注意观察水温和机油温度。输油泵是燃油系低压供油装置的重要部件之一,其作用是将燃油箱中的柴油一足够的数量和一定的压力送到喷油泵。当输油泵损坏无法供油时,可采用“直流供油法”应急修理。方法是:拆下输油泵、喷油泵的进油管;将输油泵的进油管与喷油泵的进油口直接连通,柴油机即可应急使用。采用“直流供油法”时,应使用柴油箱里的柴油油面始终高与喷油泵进油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比喷油泵进油进油口的位置低或想当时,可在高于喷油泵进油口的适当位置固定一盛有容器,将柴油箱里的柴油到倒至容器即可。柴油机个别缸喷油嘴针阀“烧死”。 会造成柴油机“缺缸”或雾化不良、产生敲击并冒黑烟,导致柴油机工作不良,此时,柴油机可采用“疏通引流法”进行应急修理:拆下故障缸的喷油器,取下喷油嘴;将喷油嘴放在装有机油或柴油的容器中加热;将针阀从针阀体内拔出,清除积碳,疏通喷孔,如故障仍未排除,则可将该缸喷油器总成拆下,在该缸高压油管接头处接一塑料管,把该缸的供油引回柴油箱或盛油容器中,柴油机即可应急使用。柴油机喷油泵柱塞偶件磨损,可使柴油机泄漏量增大,启动时油量不足,造成柴油机难以启动。这种情况在冬季或者热机启动时更加突出。在柴油机出现此种故障时,可采取“补油加浓”的方法应急修理。对有启动加浓装置的喷油泵,在启动时将喷油泵置于加浓位置,待机器启动后将加浓装置恢复正常位置即可。 对于没有启动加浓装置的喷油泵,可向进气管内喷入启动液或100ml左右的柴油,以增大进入缸内的油量,弥补喷油泵供油不足,柴油机即可启动。亦可调节调速器最大供油量控制螺钉以增大供油量,或将各缸喷油器的喷油压力调低,以增大供油量,弥补因泄漏造成油量不足。柴油机蓄电池亏电造成启动转速太低而难以启动的故障熟有发生。此时,不可盲目再次启动,否则蓄电池亏点将加重,机器启动更加困难。可采用下述方法辅佐启动:机上有预热装置时,可先预热再启动;没有预热装置或预热装置不能正常发挥功能时,可先用喷灯烘烤进气管和曲轴箱进行预热加温后再启动。在烘烤进气管之前可以向进气管内注入60ml柴油,使一部分柴油经烘烤蒸发雾化,提高进气温度。
2019-10-11WY-160挖掘机回转制结构的改进
WY-R942等大型国产挖掘机的回转制动均采用浮动鼓式制动结构,在使用中容易出现制动不灵甚至完全失效的故障。每当出现此故障后就必须重新调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙,有时还须解体检查。并且在使用过程中还要经常修整制动蹄片的接合面,否则也会造成制动失灵,为减少此故障的发生和使用方便,我们决定对WY-160挖掘机的制动结构进行改进。受装载机行走钳式制动型式的启发,我们试图将其运用到挖掘机回转制动上,经分析,1)钳式制动器的制动力矩比鼓式制动器大。由于钳式制动器的4个液压缸的直径远大于鼓式制动分泵的直径,所以在同样的总泵压力下就可产生更大的制动力矩(假设制动盘和制动鼓的直径相同)。2)由于钳式制动器的制动作用是由摩擦片端面逐渐接触而形成的。 故制动较为柔和,可以有效地减少回转马达齿轮与齿圈之间的撞击力,以延长机械的使用寿命。3)浮动鼓式制动器的制动分泵容易漏油(在重载、紧急制动时分泵密封圈容易翻裂或使支承销脱出),而钳式制动器不容易漏油,制动较为可靠。4)机器使用中浮动鼓式制动器的蹄片与制动鼓的间隙须经常调整,而钳式制动器的摩擦片与制动盘的间隙可自动补偿,不需调整。基于上述分析,我们决定在不改变原车制动系统基本结构的前提下,将WY-160挖掘机的鼓式回转制动改装成钳式制动,WY-160挖掘机制动器结构如图1所示。1)将图1中的制动蹄2,制动鼓3拆下,车去制动鼓的外圆,铣平上下两端面,保留中心花键部分。2)外购一个ZL15装载机制动盘。 加工内圆部分使其可与加工后的制动鼓相配合,并用8个M12×1.5的螺栓在直径220mm处将二者固定在一起,如图2。3)取一块厚度为10mm的铁板,按图3加工成矩形板。再将图1上的制动底板4拆下,矩形板上的5-φ13孔按制动底板4配做,并将其安装在图1制动底板4的位置上。4)外购ZL30装载机制动钳总成1件。并在两摩擦片之间支承销上装入一个回位弹簧8(选用汽车前大灯的调整弹簧)。这样可减少上摩擦片7因自重下垂造成的无效摩擦,如图4。5)组装:如图4所示,将改制后的制动盘装入回转制动轴2上,插入ZL30制动钳5,加减调整垫片10,使制动钳5与制动盘4保持平行并且不发生干涉,然后在矩形板12上配做与制动钳5连接用的2-φ20通孔。
2019-10-11操作时应预先留好移动距离的余地
1把轴瓦形密封圈(122)装入泵壳(101)。2用内六角螺栓(125),密封圈(121)将进口板固定在泵壳上(101)。[照片]注意使弹簧销(126)保持位置可以插入泵壳孔。3以规定的力矩,紧固内六角螺栓(125)。[照片7-29]慢慢地交替拧紧二颗螺栓。4依次将垫圈弹簧(241),弹簧座(216)插入滑阀(201)。5将滑阀下端竖直立于平的作业台上,押下弹簧座,将二枚垫圈1(215)插入弹簧座1部,并注意不要使二板垫圈重叠。[照片7-31]使垫圈(215)的尖角部分靠在滑阀的头部,进行组装。将弹簧(221)装入泵壳。将减压阀组件装入泵壳。[照片7-32]压下弹簧座时,注意压下距离不要超过6mm。 按解体前的位置组装起来。7将0形圈(214)装上衬套(211)。8将密封圈(213)装入衬套(211)。[照片7-34]使密封圈的肋部如下图所示,装入衬套。9将压杆(212)装入衬套(211)。[照片7-35]在压杆表面涂上动作油。将衬套组件装入泵壳。(复位弹簧较弱的时候,以0形圈的动作抵抗来阻挡组件)。(复位弹簧较强的时候,使用盘(151),将4个衬套组件一起装入,用接头临时固定)。11装上盘(151),垫圈(300)。(只有旧型号使用垫圈)。12使用夹具,以规定的力矩将接头(301)固定在泵壳上。13圆板(302)装入接头。[照片7-39]旋入圆盘直至其与四根压杆均一接触(不要旋入过头)。 14安装调整螺母将扳手套在圆板(302)两平面部进行固定,再以规定力矩锁紧调整螺母。[照片7-40]紧固时,注意不要改变圆板的位置。15以规定力矩用小螺钉3(431)将手柄杆固定在一起。16有开关的场合,应将开关部件装入手柄。[照片7-42]开关座、开关、开关杆等上已有用于安装的凹凸形状,请注意。17安装剩下的手柄(401)。18安装罩(403),以规定力矩,用小螺钉2(421)和螺母(422)固定。开关时,应以辊子(451)代替罩进行安装并固定。19以规定力矩固定剩下的小螺钉3(431)。此时,应确认辊子和手柄(401)之间的间隙在mm之内。20以规定力矩固定小螺钉平垫圈(413),螺母(412)。 应在小螺钉1,2,3的螺纹部涂上紧固油#241。21安装手柄罩(402)。22安装波纹管(501),锁紧螺母(315)手柄组件的安装至此完成。23在电线(456),管(458)的泵壳通过孔的60-120。的方向上有调整螺母横孔,穿过横孔,将电线和管子引出。24将轴瓦(457)装上圆盘,并使电线和管通过(照片7-50)。在操作时应预先留好移动距离的余地。25决定手柄方向,用扳手将调整螺母固定,然后以规定力矩用锁紧螺母(315)锁紧固定手柄。26在接头旋转部,圆板,压杆接触面涂润滑油。接头旋转部用喷涂式润滑脂更有效。27波纹管下端装上泵壳。28从各油口放入防锈剂,并用盲塞塞住油口。确定故障发生的部位并不是一件容易的事。
2019-10-11解体状态下或解体过程中就随意放置部件
就随意敲打或扭曲来松动它,当这样做会引起部件出现毛刺或损坏部件,就会导致组装困难、油泄漏、性能低下。请务必在作业中充分注意。(3)在解体状态下或解体过程中就随意放置部件的话,潮气或垃圾会引起部件生锈,在不得不中断作业的情况下,要注意防锈、防尘。1用白煤油清洗导向阀各油口应预先用盲销堵住。将波纹管(501)的下端从阀壳(101)上拆下,从上方取下。[照片7-1]带开关的情况下,电线(456)也应预先通过阀壳的孔取下。4将锁紧螺母(315)和调整螺母(311或312)用扳手拧松,5将扳手套在调整螺母和圆板(302)的二面之间,拧松调整螺母,将螺母和圆板取下。6利用夹具将接头向左旋转拧松。[照片][照片7-6]中表示了夹具的安装状态。 复位弹簧(221)较紧时,在拧松接头同时,盘(151),衬套(211),压杆(212)会上浮。7取下垫圈(300),盘(151)。[照片7-8]只有旧型号使用垫圈(300)。8复位弹簧(221)较弱时,由于O形密封圈的阻碍作用,衬套(211)依然嵌在阀壳内,请用一字螺刀将其取出。[照片7-9]应利用衬套外周槽部,避免偏心负载损伤衬套。在拔出时,由于复位弹簧(221)的原因有可能造成销子飞出,请注意。9将减压阀组件和复位弹簧(221)从阀壳拔出。[照片7-10]请预先记录下减压阀组件和阀壳孔之间的位置关系。10用内六角扳手松开内六角螺栓(251)并取出。11将接口板(111)和O形圈(122)从阀壳取下。 将轴瓦(131)从阀壳上取下。12减压阀解体时,应将滑阀(201)下端垂直竖立于平的工作台上,使弹簧座(216)下降,用小螺刀的头部将2片半圆形垫片1(215)取下。[照片7-14]注意不要划伤滑阀表面。不要使弹簧座下降超过6mm。13将滑阀(201),弹簧座(216),弹簧(241),垫圈2(217)分离。[照片7-15]至组装为止,请将这些部件作为总成管理。14从衬套(211)中拔出压杆(212)。15从衬套(211)上取下O形环(214),密封圈(213)。取密封圈时,应使用一字螺刀等工具。16取下锁紧螺母(315),拔下波纹管(501)。17取下手柄盖(402)。[照片7-21]无开关时。 罩子(403)也要取下。18用十字螺丝刀松开小螺钉取下小螺钉2,螺母(422)。带有二个开关时,辊子(451)可以取出。19用十字螺刀松开小螺钉小螺钉取下小螺钉1,螺母(412),平垫圈(413)。20把手柄(401)分解成两半。[照片7-24]有开关的场合,开关杆(452)开关(455),开关座可以取出。1)粗洗容器中放入白煤油,将各部件洗净。2)精洗容器中放入白煤油,将各部件浸入,缓缓地使其转动,充分清洗直至内部(精洗)。然后用干净的维丝擦去`表面的煤油。一开始就在油中清洗受污染的部件会擦伤表面,所以应首先充分浸泡直至脏物和油脂浮出。白煤油污染后,容易损伤各部件导致再组装后性能降低,请注意煤油污染的管理。 如果用压缩空气干燥部件。则空气中的污物和水分会损伤部件或导致生锈,所以不进行此工序。在各部件上涂上防锈剂。清洗后就如此放置会导致生锈再组装后不能充分发挥功能。如同解体一样应预先准备作业台和工具及材料。(1)大体上一般的注意事项同解体一样。(2)组装前要从所有的部件上除去金属碎屑,异物。并检查各部件确认有刺,碰伤。如有毛刺和碰伤,请用油石去除。(3)原则上应用新品替换0形密封圈和保护垫圈。(4)安装0形密封圈和保护垫圈时,请注意不要损伤。(5)在部件安装使为了防止跌落,使用润滑油脂较好。(6)参照6-1紧固力矩表的值,紧固螺栓等。用力矩扳手测定紧固力矩。(7)组装结束后,为了防止脏物进入,应预先将各油口用塞子堵上。
2019-10-11通过调整操作部分的倾斜度来调整输出压力
导向阀TH40K是以减压阀方式进行远距离操作用的控制阀。其阀壳中内藏4个控制次级压力的减压阀。通过调整操作部分的倾斜度来调整输出压力。旋转序号相应的修正符号;2.双手柄操作C;内藏高压选择阀无记号;(5)操作角度单手柄单独±19。(特殊25。同步±25。双手柄±26.5。(仅单手柄)额定电压电流(电阻负载时),(8)配管为了取得良好的应答性,使用内径长度3m左右的配管比较合适。另外,为了使回油不受背压的影响应直接将配管接回油箱。导向阀的构造如组装断面图(第17,18页)所示。阀壳上开有纵轴方向的孔,减压阀被安装在孔中。减压阀由滑阀(201),次级压力设定弹簧(241),复位用弹簧(221)。 垫圈弹簧座(216)和垫圈2(217)组成。次级压力设定用弹簧的次级压力换算系数被设为5~10kgf/cm2(根据形号不同而改变)。滑阀被复位弹簧压在压杆(212)上。随着手柄等的操作部倾斜,压杆被压下,弹簧座也同时下降,使次级压力弹簧改变设定。阀壳上有进油口(初级压力)P和出油口(油箱)T,另外,阀壳下部有出口输出次级油压。带2点式电气开关的场合,如组装断面图(第18页)所示,手柄(401)中内藏辊子(451),开关杆(452),开关(455)。如押下手柄头部的手柄盖(402)中央,则辊子下降,与之相接的开关杆倾斜,开关动作。与开关连接的电线(456)通过手柄部和阀壳可以接到外部。导向阀用于控制阀的滑阀行程量和方向等要素。 进行控制的阀。控制阀滑阀一端设有弹簧,使另一端受导向阀的输出压而产生作用。为了满足此功能,导向阀由以下构成件构成。(1)从油压泵供油的进口(P)。(2)将来自进口的油泵供给油压和作用在控制阀的滑阀端部的多个输出压力口。(3)控制上述输出压力的油箱口(T)。(4)连接输出口,(5)为了控制上述输出压力,还包括作用于上述滑阀的弹簧等机械构件。从油泵而来的供给油进入P口后,是将P口压力引到输出口还是将输出口引到油箱(T)口,进行这一油路切换功能由滑阀(201)完成。而决定输出压力值的是作用于该滑阀的弹簧(241)。为了调整此弹簧的变形量,在衬套(211)内嵌入压杆(212)并使压杆可在衬套内滑动。为了通过圆板(302)。 调整螺母(312)来调整压杆的变位,设置了手柄(401),该手柄以接头(301)中心为支点,可以360度倾斜。弹簧(221)作用于阀壳(101)和弹簧座(216),不论输出压力如何,使压杆(212)变位向零的方向复位,确保滑阀实现中立复位。另外,为了使操作员具有适当操纵手感,还具有反作用力弹簧效果。现以下面的油压回路图和动作说明图为例来说明导向阀的动作过程,下图是导向阀的典型的使用例。决定导向阀出力压值的弹簧(241)力量此时不作用在滑阀(201)上。因此,滑阀被弹簧(221)推向上方,位于动作说明图的出口3位置,只同油箱口T相通,所以输出压力和油箱压力相等。压杆(212)作行程运动时,滑阀向下移动。 P口和出口1相通,来自于导向泵的供给油流向出口1,产生压力。倾转手柄,当出口1的压力设定的弹簧压力值时,油压力和弹簧力平衡,当出口1的压力上升至超过设定压力,出口1和P口关闭,出口1和T口打开。当出口1的压力下降至设定压力以下时,出口1和P打开,出口1和T关闭,所以次级压力保持一定。另外,有一种形号的导向阀,当其手柄倾斜某一角度以上时,滑阀上端部和压杆内径底部接触,输出压力通到P口并保持该压力状态。气化防锈剂,白煤油,耐热油脂(推荐喷雾式),紧固硬性#241,砂皮纸(#1000,#2000),油石,滑阀动作部分的摩擦损耗多于非动作部10um以上时,需要更换左侧的状态作为泄漏量,操作部分的间隙操作部的销。 接头等部位由于磨损等原因,出现2mm以上的间隙时,需更换。拧紧部的松动引起的间隙,动作的安定性当动作时的异常音、打击声、初级压力过低等发生时,如按第8章故障的原因与处理进行调整后依然不能正常时,则要更换。1)每次解体,最好更换0形环等密封材料,但确认密封材料确实无损伤,可以不必更换。2)内六角螺栓(125)发生松动时,一定要更换密封垫圈(121)。(1)应预先准备作业台。作业台应该具有摆放部件的充分空间,无松动摇晃,避免作业中部件落下和活动。(2)预先准备如6-1项所示的工具和材料。(1)各个部件都是精密元件组成的,在工作时应加以充分注意,避免部件间的相互碰撞和部件的跌落。(2)不要认为部件非常紧。
动力系统
延长发动机寿命的保养方法
延长发动机寿命的保养方法
更换机油、柴油油滤清器;更换变速箱油和油滤清器;检查发动机气门间隙。挖掘机憋车每1200小时更换液压油、清洗或更换滤油器,清洗油箱;检查发动机的运转情况;检查液压系统工作情况;检查转向系统性能;检查制动系统性能,更换刹车油。每2400小时按发动机的说明书对发动机进行检修;对变速箱、变矩器进行解体检查;对前后桥进行解体检查;检查整机各部位焊缝。装载机寿命的延长装载机的折旧年限为10年,但基本上使用5000小时后就会开始出现各种问题,所以在青壮年时期要做好保养之外,在5000小时之后更要注意延长装载机寿命的方法。挖掘机高温减少环境气候给装载机造成的无形磨损由于施工机械大部分是露天作业。 作业地点经常变动,所以其性能受到作业场地的温度、环境、气候等因素的影响很大。日立挖掘机维修长期固定作业的机械,一定要有停机房(棚),或者采取上遮盖,下用木料支垫的维护措施,减少日晒雨淋、锈蚀造成的无形磨损。坚持实行“二定三包”制度定人、定机,包使用、包保管、包保养,装载机操作人员要做到“三懂”(懂构造、懂原理、懂性能),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除一般故障)。正确使用装载机,严格执行安全技术操作规程,对机械设备实行目标成本管理,将操作者的经济效益与装载机使用费(如燃油料费、维修费、保养费、材料费、工具费等)挂钩,变装载机驾驶员被动日常维护保养设备为主动日常维护保养。小松挖掘机维修采用先进的机械检测等辅助维修手段机械维修工作是延长机械使用寿命的重要环节。 采用合理的维修方法可以有效地延长工程机械的使用寿命。根据有关资料统计,采用先进的状态监测手段,可以减少25%~50%维修费,故障发生率减少75%,并可延长机械使用寿命。装载机实行定期保养是延长寿命的关键一是采用先进的刷镀与胶粘修复技术,也可以快速低成本地修复失效零件。如耐磨堆焊,喷涂金刚石电镀层,磁性电镀,激光电镀等。机器买回来并不仅仅是为我们赚钱的工具,我们应该像爱护自己的一样去爱护这些大家伙们,在它们的每一个阶段都注意保养和正确的使用方法,能为我们省下不菲的维修费用,也会让我们在平日的工作中省心省力。三是零件换位,施工机械上的许多零件,如推土机,挖掘机的履带销,柴油机缸套等,在运行中往往承受单向负荷。
2019-9-3挖掘机冒蓝烟原因分析,挖机二臂动作慢检修
挖掘机冒蓝烟原因分析,挖机二臂动作慢检修 根据经验讲述挖机出现冒蓝烟的常见故障(fault)原因,根据真实案例讲述挖机出现二臂动作慢的检查处理方法. 冒蓝烟案例(àn lì)一台小松336D挖机发动机打响时不动作,有少量篮烟,机子受力时出较大篮烟,机油一直没有少. 挖掘机出蓝烟原因: 1、可能环断裂(fracture),出现过高温引起的导管油封老化、环的弹性降低,气门顶杆和导管磨损过大,严重的还有钢桶炸裂,机体裂纹等等.检修就是换件,机体裂纹可以进行特殊焊接. 2、可能(maybe)是燃油中有少量机油;或者是发动机刚刚启动温度低.机油粘度比较高,发动机会有短时间冒蓝烟. 3、冒蓝烟就是烧机油的现象,通常都是缸桶活塞(piston)环间隙太大了,活塞环对口,机油串入了燃烧室造成.如果是这样,那就要对发动机(Engine)进行维修,如果不严重换活塞环也许就可以了,如果严重那就要换四配套.通常烧机油,发动机就会渐渐的感觉动力不足,而且一般都有废气.也有可能是机油加太多了,机油进入燃烧室 挖掘机二臂动作慢案例:一台小松PC360进口挖掘机,挖机二臂和旋转共同做动作的时候二臂动作慢,是什么问题"我厂日立挖掘机维护修理师傅相关(related)故障分析(Analyse). 挖掘机二臂动作慢原因分析(Analyse): 回转优先阀如果有问题是主要是影响(influence)回转,假如回转优先阀卡死的话会影响到小臂的.建议先检查一下回转优先阀.挖机旋转跟小臂动作是不是一个控制手柄,如是一个控制手柄的话就去检查下手柄是否存在问题,因为同时动作是45°角的摆向,节门开启的大小是影响速度的. 有检查挖机二臂压力是否为规定(guī dìng)压力值?检查分配器或先导.大臂与回转机构是由同一组泵控制(control),建议检查一下压力或是调节一下,有时只是压力低造成而已.
2019-9-3挖掘机履带损坏的原因与分析及如何维修
挖掘机履带损坏的原因与分析(Analyse) 履带在工程(Engineering)机械设备中应用广泛(extensive),是履带式挖掘(excavate)机行走装置的一部分挖掘机憋车又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机挖掘机高温常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种小松挖掘机维修发动机刚刚停止时机器各部件大都较热,应等各部件温度下降后,再进行检查维修。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料,反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。由于挖掘机一般都是在比较恶劣的环境下施工,履带出动、损坏、断裂等故障(fault)在所难免,那造成履带损坏的原因有哪些呢? 1.在凹凸不平的路面行驶 当挖掘机进行土石方工程(Engineering)时,作业的场地一般都是凹凸不平的,在这样的地形条件履带式挖机行走的路线不当,机体的重量都会倾向局部(part),局部压力变大,会对履带局部会造成一定损害,会出动问题。 2.转弯时操作控制不当 当挖掘(excavate)机在转弯的时,其中一侧的履带行走、另一侧履带不动,出现大幅度的旋转运动,如果履带被地面上凸起的部分阻挡,就会卡到转动一侧的履带,履带很容易被拉伤。 3.长时间进行行走作业 挖掘(excavate)机可不像汽车一样能在路上开太久,机手需要特别注意(attention)一点,履带挖掘机不能行走时间太长,这样不仅会对履带造成很大的损害,还会影响设备的使用的时长,因此,挖掘机的移动行走必须掌握一个度。 4.未及时清理履带中的碎石 履带式挖掘机在工作或者移动时,会有一些碎石或者泥土进入到履带当中,如果在行走前部及时清除掉,碎石等会随着利率带转动而被挤压在驱动轮、引导轮和履带间,时间久了会使挖机履带松动,还会造成链轨断裂等现象小松挖掘机维修挑选坚固平坦少危险的环境进行检查维修;铲齿应着地;停止发动机,并拔钥匙;履带应施挡块只类的安全的安全措施。 5.挖掘(excavate)机停放不够合理 履带式挖掘(excavate)机停放也不能含糊,必须要停在平整的地方,如果高低不平,会引起挖掘机履带受力不均,一侧的履带承受较大的重量,很容易因应力集中造成履带被拉断或者出现裂痕日立挖掘机维修应将发动机机置与低速下空转一段时间,确保各部位均已正常;操作机器实际各类动作,以确定该动作均属正常;增减发动机转速,确定无油、水泄漏挖掘机高温常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。
2019-9-3挖掘机排气冒白烟原因维修忌讳盘点
挖掘(excavate)机启动不了,排气管冒白烟"故障分析(Analyse): 1把油水分离(利用重力沉降原理)器检查一下有没有淤水,有的话最好更换,要不然洗干净把水晾干也可。 2如果油水分离器没有水和杂质请排气,最好是刚排完气马上启动试试看,不要在早晨,最好是出太阳暖和的时分日立挖掘机维修现已成为 土方施工作业中不可或缺的工程机械,它是典型的 机电一体化的 高科技产品。由于挖掘机结构复杂、技术含量高、工作负荷大、施工环境恶劣,出现故障 在所难免。但是目前有关挖掘机维修方面的资料非常缺乏,广大挖掘机使用与维修人员遇到故障时往往 束手无策,使得工程进度和经济效益受到严重影响。 3你的柴油是多少号的,如果在东北应该更换--30号的油了,要不然结蜡的话也不大好着火,最好是找个暖和的车间厂房等,让温度不那么低你在打火试试看。 4再不行就找个车拖一拖日立挖掘机维修现已成为 土方施工作业中不可或缺的工程机械,它是典型的 机电一体化的 高科技产品挖掘机高温回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。由于挖掘机结构复杂、技术含量高、工作负荷大、施工环境恶劣,出现故障 在所难免。但是目前有关挖掘机维修方面的资料非常缺乏,广大挖掘机使用与维修人员遇到故障时往往 束手无策,使得工程进度和经济效益受到严重影响。 5仔细检查从油箱供油管线一直到高压泵之间的每个连接处有没有柴油渗漏情况,如果有就等于是漏气,挖掘(excavate)机维修请上紧连接处或者更换该段油路管线即可。 1.机油只加不换。 机油在柴油机的运用中是必不可少的,首要起光滑,冷却,清洁等效果。 因而,许多驾驶员都会留意查看光滑油的油量,并按标准增加,可是却忽略了光滑油质量的查看和对现已蜕变机油的替换,致使一些发动机的运动机件总是在较差的光滑环境中运转,然后加快各机件的磨损,在正常情况下机油的损耗并不大,可是却很简单污染,然后失掉维护柴油机的效果,在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全焚烧生成的碳烟,积炭和积垢(Fouling)等)都会进入到机油中,关于新的或大修后的机械,挖掘机修理试运转以后杂质会更多,假如只加不换就急于投入运用,很简单致使烧瓦,抱轴等意外事故,别的,即便替换机油,某些驾驶员由于缺少维修经历或许图省劲,也会在替换时不完全清洁油道,使机械杂质依然残留在油底壳及油路中。 2.黄油(Butter)的乱用乱涂。 汽缸垫上涂黄油(Butter),黄油是工程(Engineering)机械维修中常用的光滑脂,可起到光滑和密封的效果,因而,有些维修工在装置汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,以为这样可以增加柴油机的密封性,殊不知,这样做反而影响(influence)了柴油机的工作功能,汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件,它不但能密封汽缸挖掘机修理厂内所发生的高温高压气体,并且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却(cooling)水和光滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别留意它的密封质量日立挖掘机维修应将发动机机置与低速下空转一段时间,确保各部位均已正常;操作机器实际各类动作,以确定该动作均属正常;增减发动机转速,确定无油、水泄漏。 假如装置时在汽缸垫上涂黄油(Butter),当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人汽缸焚烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的联系面上,使缸垫,缸盖与机体平面之间发生缝隙,高温高压燃气很简单从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,形成漏气,此外,黄油长期处在高温状态下还会发生积炭,形成缸垫过早老化蜕变,因而装置汽缸垫时切勿涂抹黄油挖掘机高温回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统日立挖掘机维修现已成为 土方施工作业中不可或缺的工程机械,它是典型的 机电一体化的 高科技产品。由于挖掘机结构复杂、技术含量高、工作负荷大、施工环境恶劣,出现故障 在所难免。但是目前有关挖掘机维修方面的资料非常缺乏,广大挖掘机使用与维修人员遇到故障时往往 束手无策,使得工程进度和经济效益受到严重影响。发动机是挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。
2019-9-3挖掘机内部日常保养须知
挖掘机日常维修保养 对挖掘机实行定期维护保养的目的是,减少机器的故障,增加 机器使用寿命;缩短机器的停机时间;提高工作效率,降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油(Lubricating oil)、水和空气,就可减少70%的故障。事实(Fact)上,70%左右的故障是由于管理不善造成的。 1.燃油的管理 要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油;柴油不能混入杂质、灰土与水,否则将使燃油泵过早磨损;劣质燃油中的石蜡与硫的含量高,会对发动机产生损害;每日作业完后燃油箱要加满燃油,防止油箱内壁产生水滴;每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后,须排尽管路中的空气 2.润滑油脂管理 采用润滑油(黄油)可以减少运动表面的磨损,防止出现噪声小松挖掘机维修发动机刚刚停止时机器各部件大都较热,应等各部件温度下降后,再进行检查维修。润滑脂存放保管时,不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质;用锂基型润滑脂G2-L1,抗磨性能好,适用重载工况;加注时,要尽量将旧油全部挤出并擦干净,防止沙土粘附。 3.滤芯(Filter)的保养 滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用,阻止其侵入系统内部而造成故障;各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换;更换滤芯时,应检查是否有金属附在旧滤芯上,如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施;使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差,其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求,会严重影响机器的正常使用。 4.定期保养的内容 ①新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查发动机(Engine)气门的间隙。 ②日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时,应将机器停放在水平地面上;要更换冷却液和防腐蚀器。 ③启动发动机(Engine)前的巡查项目。检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位,加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。 ④每100保养项目。动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位(加机油);从燃油箱中排出水和沉淀物。 ⑤每250H保养项目。检查终传动箱内的油位(加齿轮油);检查蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油,更换发动机滤芯;润滑回转支承(2处);检查风扇皮带的张紧度,并检查空调压缩机皮带的张紧度,并作调整。 ⑥每500h保养项目挖掘机憋车其特点是“前进向上,强制切土”。正铲挖掘力大,能开挖停机面以上的土,宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑,但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些,可开挖含水量不大于27%的一至三类土,且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业,还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。同时进行每100和250H保养项目;更换燃油滤芯;检查回转小齿轮润滑脂的高度(加润滑脂);检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片;更换液压油滤芯;更换终传动箱内的油(仅首次在500h时进行,以后1000h一次);清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯;更换液压油通气口滤芯。 ⑦每1000h保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目;更换回转机构箱内的油;检查减振器壳体的油位(回机油);检查涡轮增压器(turbocharger )的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙;发电机皮带张紧度的检查及更换;更换防腐蚀滤芯;更换终传动箱内的油。 ⑧每2000h保养项目(xiàng mù)。先完成每100、250、500和1000h的保养项目;清洗液压油箱滤网;清洗、检查涡轮增压器(turbocharger );检查发电机、启动电机;检查发动机气门间隙(并调整);检查减振器。 ⑨4000h以上的保养挖掘机高温回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。每4000h增加对水泵的检查;每5000h增加更换液压油的项目。 ⑩长期存放。机器长期存放时,为防止液压缸活塞杆生锈,应把工作装置着地放置;整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中;如条件上所限只能在室外存放时,应把机器停放在排水良好的水泥地面上;存放前加满燃油箱,润滑各部位,更换液压油和机油,液压缸活塞杆外露的金属表面涂一层薄层黄油,拆下蓄电池的负极接线端子,或将蓄电池卸下单独存放;根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液;每月启动发动机一次并操作机器,以便润滑各运动部件,同时给蓄电池充电;打开空调制冷运转5-10min。 挖掘机的使用注意的地方 1.挖掘机是经济投入大的固定资产,为提高其使用年限获得更大的经济效益,设备必须做到定人、定机、定岗位,明确职责。必须调岗时,应进行设备交底。 2.挖掘机进入施工现场后,驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况,挖掘机旋转半径内不得有障碍物,以免对车辆造成划伤或损坏。 3.机械发动后,禁止任何人员站在铲斗内,铲臂上及履带上,确保安全生产。 4.挖掘机在工作中,禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走,非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动,不得带培训驾驶员,以免造成电器设备的损坏。 5.挖掘机在挪位时,驾驶员应先观察并鸣笛,后挪位,避免机械边有人造成安全事故,挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍,严禁违章操作日立挖掘机维修现已成为 土方施工作业中不可或缺的工程机械,它是典型的 机电一体化的 高科技产品。由于挖掘机结构复杂、技术含量高、工作负荷大、施工环境恶劣,出现故障 在所难免。但是目前有关挖掘机维修方面的资料非常缺乏,广大挖掘机使用与维修人员遇到故障时往往 束手无策,使得工程进度和经济效益受到严重影响。 6.工作结束后,应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘,停放在平地上,关闭门窗并锁住。 7.驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作,做好设备使用中的每日记录,发现车辆有问题,不能带病作业,并及时汇报修理。 8.必须做到驾驶室内干净、整洁,保持车身表面清洁、无灰尘、无油污;工作结束后养成擦车的习惯。 9.驾驶员要及时做好日台班记录,对当日的工作内容做好统计,对工程(Engineering)外零工或零项及时办好手续,并做好记录,以备结账使用。 10.驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作,如发现给予经济处罚(chǔ fá),造成的经济损失,由本人承担日立挖掘机维修现已成为 土方施工作业中不可或缺的工程机械,它是典型的 机电一体化的 高科技产品。由于挖掘机结构复杂、技术含量高、工作负荷大、施工环境恶劣,出现故障 在所难免。但是目前有关挖掘机维修方面的资料非常缺乏,广大挖掘机使用与维修人员遇到故障时往往 束手无策,使得工程进度和经济效益受到严重影响。 11.对人为造成车辆损坏,要分析原因,查找问题,分清职责,按责任(zé rèn)轻重进行经济处罚。 12.要树立高度的责任心,确保安全生产,认真做好与建方沟通和服务工作,搞好双边关系,树立良好的工作作风,为企业的发展和效益尽心尽责,努力工作挖掘机高温常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。 13.挖掘(excavate)机操作属于特种作业,需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业
2019-9-3挖掘机冒烟以及冷却液过热应该怎么办
挖机冷却(cooling)液过热发动机冒蓝白烟原因 挖掘(excavate)机维护修理厂师傅告诉我们针对挖机发动机(Engine)呈现冒蓝白烟以及挖机呈现冷却液过热的情况下应该知道的毛病原因及简略的处理(chǔ lǐ)办法. 首要挖机冒蓝白烟毛病可能原因有: 1、挖机发动机不焚烧或发动机工作不平稳. 2、发动机中润滑油过多. 3、挖机阀门导管磨损. 4、喷油守时过错. 5、挖机涡轮增压器(Thesupercharger)油封损坏. 6、活塞环磨损. 简略处理办法:扫除剩余的机油.找出其来历.在发动机中充入适量的机油.调整焚烧时刻.调整守时.需修正缸盖.如有必要,装置新的零件.查看进气管有无机油.如有必要,修补涡轮增压器(turbocharger ). 挖机发动机(Engine)冷却液过热毛病可能原因有 1、冷却液液位低经过散热器的空气流量或冷却液的流量受限. 2、挖机冷却(cooling)液中有焚烧气体压力盖毛病. 3、水泵(water pump)毛病水温调节器或温度表毛病,导致(cause)挖掘机发动机(Engine)冷却液过热. 4、挖机喷油守时过错导致挖掘机发动机(Engine)防冻冷却液过热.体系负载过大. 5、防冻浓度过高传动带松开. 简略处理办法:拆下一切节省部件.在冷却体系中增加冷却液,扫除挖掘机发动机冷却液过热毛病.查看压力盖的运转.如有必要,装置新的压力盖.找出焚烧气体漏到冷却体系中的来历.如有必要,进行修补.查看水温调节器或水温表是否正确运转.如有必要,装置新的零件.装置新的水泵(water pump),扫除挖掘机发动机冷却液过热毛病.减少体系负载.调整喷油守时.调整传动带.
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