公司简介

合肥通达挖掘机维修有限公司成立于上世纪90年代初,迄今已有近30年的历史。通达人经过多年不懈努力,成为华东地区较大规模挖掘机维修企业。公司占地面积近30亩,技术人员近百人。通达人秉承“客户至上,质量至上”的经营原则“务实、探索、诚信、有效”的经营理念为广大客户提供专业的服务。 专业修理日立、小松、卡特、神钢、住友、现代、斗山等各种大、中型挖掘机动作缓慢、挖掘无力、动作不协调、高温、憋车、高端电脑实...
液压系统
挖掘机发动机润滑故障油面过高容易引起漏油
挖掘机发动机润滑故障油面过高容易引起漏油
(1)检查仪表、管路,并进行更换管路试验。将正在正常使用的直感式压力表,直接接在飞轮壳上方的油管接头处进行测量。如果显示正常,证明仪表或者管路有故障。(2)检查机油油量。挖掘机高温,应该经常用机油标尺检查油底壳内的机油油面位置,油面过低会引起柴油机润滑故障,油面过高容易引起漏油。6135型柴油机机油油量应为25kg。重点检查是否烧机油或者漏油。挖掘机修理,机油散热器、曲轴前后油封、油底壳垫、机油滤芯接合处、气门室垫、机油感应塞等处都要检查。如果油尺显示油量增多,则要通过机油颜色、气味,并结合其他油液是否减少等进行检查。如机油发白,有可能进水;如有柴油气味应校检喷油嘴,甚至喷油泵;如变速器内液力传动油减少。 应检查变矩器内密封油路是否正常。(3)检查机油黏度,如发现机油黏度不够,应更换相应牌号的机油。(4)检查调压阀。如果调压螺钉旋出或旋进时压力没有变化,就要特别注意阀芯与座面接触是否良好,压力弹簧的张紧度是否正常。必要时采取增加平垫或者更换弹簧进行测压检查。正常情况下,调压螺钉稍微调整,就会导致机油压力的灵敏变化,如果调压螺钉旋入旋出机油压力基本没有变化,说明有泄漏。挖掘机憋车,检查滤清器转子轴和喷嘴磨损程度,以及机油粗滤器的垫片是否破损或者装反。(5)在高低温以及转速变化时检查压力的变化。修理挖掘机若压力低温正常、高温变低,则机油泵等处可能泄漏。观察低温时压力的变化,若机油泵压力低速正常、高速变低。 则要检查机油泵进口管路。(6)检查机油泵的过滤网及管路是否堵塞、固定的半圆键是否磨损、泵轴是否损坏、主动齿轮和从动齿轮的啮合间隙、齿轮和端盖的间隙等。根据情况修理或者更换。(7)拆开气门室罩,检查冷机和启动后摇臂轴和衬套的间隙,是否润滑正常,摇臂轴两端的油堵螺塞是否正常,连接铜管本身以及接合处是否漏油等。(8)检查齿轮润滑油喷嘴是否损坏脱落,凸轮轴前端油堵是否正常,曲轴前后推力轴承是否有裂纹、径向和轴向有无磨损,观察启动时前后推力轴承处的泄漏量。(9)拆卸凸轮轴,检查推力轴承及隔圈的磨损程度。检测凸轮轴的轴颈,并和标准值比较。(10)根据声音可以分辨曲轴连杆瓦的间隙是否过大,或者拆下偏盖,观察连杆轴颈处机油的涌出量。 或者从偏盖处拆下连杆瓦,检测曲轴和连杆瓦尺寸。如果机油滤清器内有金属屑,表明连杆瓦磨损,应结合测量数据进行维修。根据实际情况可采用测试等多种方法。用得较多的是气泵,将压缩空气(空气压力以0.4~0.5MPa为宜)吹入主油道,直接观察或用手触摸各个部件的泄漏程度,或者在主油道不断吹入烟气(用香烟即可),观察烟气的排出方位和排出量,判断泄漏之处。也可以在机油散热器出口的空心螺塞上加工接头,安装一个压力表,捏压散热器出口橡胶管,再调整机油滤清器处的调压阀,逐渐减小通往主油道的流量。如果压力表显示压力逐渐上升,冷机状态下可以达到0.5~0.6MPa,说明机油泵可以达到额定压力。以6135K-9a型柴油机为例。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,官方网站http://www.yajcwx.com修理直拨:0551-64493367电话/微信:13956953738
2019-2-19液压挖掘机系统基本回路概论(三)
它能直接保运动部件(assembly unit)的运动位置和行程长度,有效地控制(control)几个运动部件之间的动作顺序。2.压力控制当液压回路中某一部位压力升高到一定值时,促使压力继电器(relay)、顺序阀等元件开始动作或发出信号,借以控制回路中其它元件的启闭和工作(job),这种依靠液压力自动控制回路动作的方法叫压力控制。采用压力控制时应充分考虑(consider):工作时压力控制元件所在位置的液压力是否足以将它打开;在不工作时是否会因液压冲击等原因使它产生误动作;在工作时是否会因为压力波动使压力控制阀(Control valve)复位失灵。 挖掘机无力|挖掘机掉速|挖掘机开锅|挖掘机高温|挖掘机憋车|挖掘机憋机|日立型挖掘机修理|日立型挖掘机维修|小松挖掘机维修|小松挖掘机修理|神钢挖掘机修理|神钢挖掘机维修 因此,压力(pressure)控制(control)不如行程控制。挖掘机憋车需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。但有时它比行程控制方便。3.时间控制液压装置工作(job)时往往需要控制某一液动机几个不同动作的时间间隔,或几个液动机之间动作时间的间隔,它可以通过时间继电器或延时阀来完成,这叫时间控制。它只能用于一般时间要求不十分的场合。4.电气信号控制有些液压系统(system)的执行元件的动作时间、速度、频率、位置(position )和力直接依靠电气指令信号控制,它一般用于要求精密的数字控制和电液伺服系统,它能严格按照预先编好的程序(procedure)进行工作。 但它的电气系统(system)比较复杂。 六、主回路和控制(control)回路液压系统(system)(Hydraulic systems)中直接用于驱动(Driver)液动机工作(job)的回路称为主回路,用于控制泵阀动作的回路称为控制回路,控制回路可分为压力(pressure)油控制和回油控制,如液动换向阀的换向为压力油控制,溢流阀遥控卸荷为回油控制。挖掘机掉速对挖掘机进行定期的车辆清洁,部件检查润滑以及对受损件的更换和维修等内容,主要的目的就是为了有效地挖掘机的工作效果和良好的技术状态,避免出现由于部件损耗而导致的故障发生,为人们的安全提供良好的保障。2动力控制回路 一、主动力控制(control)回路所谓主动力就是直接用于驱动液动机工作(job)的主要动力,它是液压系统(Hydraulic systems)(system)消耗(consume)能量大的动力装置(device)。挖掘机高温在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在时间修复齿轮。1.定量泵供油回路(如右图)它一般与溢流阀配合使用(use),使系统压力(pressure)保持一定,当超载时,溢流阀打开,使压力油流回油箱,保护液压泵(Hydraulic pumps)不受侵害。有时可在液压泵出口加一个单向阀,防止油液反向流动。
2019-2-19液压挖掘机系统基本回路概论(四)
挖掘(excavate)机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机(Engine)维修(wéi xiu)|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|可避免压力(pressure)冲击或系统(system)中其它液压(hydraulic)泵输出高压油对它的影响。日立挖掘机修理分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修,维护和恢复,维护、保养、修理。停泵后,它还可以防止(fáng zhǐ)因负载的作用(role)使液压泵反转。另外,由于油液始终保持在单向阀以后的回路中,防止空气混入,所以增加了重新启动的平稳性。2.变量(Variable)泵供油回路它采用限压式变量泵或双向变量泵时一般可不用溢流阀调整它的压力,因为它可随负载的变化自动调整输出的流量(单位:立方米每秒)和压力。但是它往往需设置(set up)安全阀(作用:控制压力不超过规定值),当系统超载时,可以从安全阀卸油,从而保护液压泵以及系统不受损害。3.液压泵并联回路1)同时供油并联回路(如右图)两个液压泵同轴运转(revolve),将压油口联接起来同时输入液压系统(Hydraulic systems),这样可以增大流量,但不能增加压力。 挖掘机无力|挖掘机掉速|挖掘机开锅|挖掘机高温|挖掘机憋车|挖掘机憋机|日立型挖掘机修理|日立型挖掘机维修|小松挖掘机维修|小松挖掘机修理|神钢挖掘机修理|神钢挖掘机维修 挖掘(excavate)机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机(Engine)维修|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|这种方法(method)只能同时使用(use),不能分泵供油。小松挖掘机维修修理的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。挖掘机憋车需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。2)交替供油并联回路有上液压系统(Hydraulic systems)除了设置工作(job)液压泵(Hydraulic pumps)外,还要设置一个备用液压泵,以防止液压泵发生故障时液压系统无法工作而造成严重事故,如飞机的液压系统。回路中设置两个单向阀,以防工作液压泵输出的液压油(Hydraulic oil)流入不工作台的液压泵中,使其反向转动。3)协同供油并联回路是指根据情况,有时单泵供油,有时双泵供油或多泵供油。 挖掘机冒黑烟|挖掘机烧机油|挖掘机废气大|挖掘机水温高|电喷发动机维修(wéi xiu)|电喷发动机修理|三菱发动机维修|日野发动机维修|五十铃发动机维修|康明斯发动机维修|协同供油可以提高液压(hydraulic)系统的效率(efficiency),减少功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)消耗。a)双泵协同供油并联回路(如下图)它由高压小流量(单位:立方米每秒)泵1、低压大流量泵2、溢流阀3、单向阀4和卸荷阀5组成。液动机快速运动时两个泵同时供油。工作行程时系统压力升高,打开卸荷阀5,低压泵卸荷。同时关闭单向阀4,此时只有高压泵向系统供油,它的供油压力可由溢流阀3调整。b)三泵协同供油并联回路(如上图)三个定量泵的油量分别为Q1Q1+Q2),每个液压泵(Hydraulic pumps)都有一个二位三通换向阀控制它输出压力油的流向,换向阀处于图示位置(position )时,液压泵卸荷。
2019-2-19液压挖掘机系统基本回路概论(五)
换向阀切换到另一个位置(position )时,压力(pressure)油输入液压系统(system)。小松挖掘机修理的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机部件的拆装进行了详细的介绍。三个泵通过不同的组合,可以使液压系统得到七种不同的流量(单位:立方米每秒),即Q1、Q2、Q3、Q1+Q2、Q1+Q3、Q2+Q3、Q1+Q2+Q3,使液动机获得七种不同的运动速度。4.液压泵(Hydraulic pumps)串联回路两个液压泵串联可以提高工作(job)压力。它的总压力等于两个液压泵的压力之和。但它的流量不能增加,为小容量(Capacity)泵的流量。1)供油串联回路(如右图)有些液压泵自吸能力较差,如柱塞泵等。为了解决吸油问题,往往设置(set up)一个自吸能力好的液压泵与它串联,如齿轮(Gear)泵(gear pump)、叶片(Blade)泵等。挖掘(excavate)机高温(high temperature),挖掘机憋车,挖掘机憋机,日立挖掘机修理,日立挖掘机维修,小松挖掘机维修,小松挖掘机修理,神钢挖掘机修理,神钢挖掘机维修 为主泵2输送油液的泵1称为前吸泵或供油泵。为了保主泵顺利地吸入足够的油液,前吸泵的流量(单位:立方米每秒)必须大于主泵的流量。它多余的油液可通过溢流阀流回油箱(The Fuel Tank)。前吸泵溢流阀调定压力(pressure)一般为3~7公斤力/厘米2左右。它不承担液压(hydraulic)系统(system)的负载,只起为主泵供油的作用。2)增压串联回路两个低压泵串联可以提高它的工作(job)压力,完成高压泵的工作。但是两个泵之间必须设置(set up)平衡阀,才能使它们按照比例承担负载。 二、辅助动力控制(control)回路1.独立控制压力油回路它由一小流量(单位:立方米每秒)低压泵专门提供控制压力油。小松挖掘机修理的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机部件的拆装进行了详细的介绍。 挖掘机无力|挖掘机掉速|挖掘机开锅|挖掘机高温|挖掘机憋车|挖掘机憋机|日立型挖掘机修理|日立型挖掘机维修|小松挖掘机维修|小松挖掘机修理|神钢挖掘机修理|神钢挖掘机维修 优点是控制回路不受主回路的干扰,工作(job)稳定(解释:稳固安定;没有变动),但需要另设一套辅助动力源。挖掘机无力对挖掘机液压系统介绍得、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。液压系统(system)(Hydraulic systems)工作时,首先启动辅助液压泵(Hydraulic pumps),使系统各有关元件获得控制压力(pressure),而后再启动主泵。它一般用于高压系统的控制回路。2.主油路减压分出控制油路(见右图)它在油路上串联顺序阀1同时用减压阀2分出控制油路。液压泵启动后,由于顺序阀的作用(role),使减压阀及控制回路获得压力。当压力达到调定值后,顺序阀打开,压力油才通入主回路。
2019-2-19液压挖掘机系统流量的正控与负控
挖掘机正流量控制系统是力士乐上世纪80年代的技术(Technology),挖掘机维修|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机主要特点是:操纵手柄(bǐng)的先导压力(pressure)不仅控制换向阀,还用来调节(adjust)油泵(Deep well pump)的排量。执行元件不工作的时候,油泵上没有先导压力,斜盘摆角小,油泵只输出少量的备用流量。操纵先导手柄,则液压先导回路中建立起与手柄偏转量成比例的压力来控制换向阀阀芯(隶属阀体)的位移和泵的排量。 挖掘(excavate)机油泵(Deep well pump)的流量和由此产生的执行元件的工作速度与先导压力(pressure)-控制压力成正比例。挖掘机憋车需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。挖掘机开锅维修的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。 挖掘机(excavator)负流量控制系统,也是力士乐上世纪80年代的技术(Technology),主要特点是:按主操纵阀回油量的大小即主操纵阀阀后节流孔前建立相应的控制压力调节(adjust)主油泵的排量。主油泵的排量与该控制压力成反比。 挖掘机正流量液压(hydraulic)系统对于一些业内人士来讲可能(maybe)比较陌生,其主要特点是主泵的排量与先导操作(operate)手柄(bǐng)输出的信号压力成正比。主控制器根据先导压力信号及其变化趋势判断执行器(final controlling element)的流量需求及其变化趋势,并据此对主泵排量实施调节,以使系统的流量供应能够动态跟随执行元件的流量需求,实现系统流量的实时匹配,达到“所得即所需”。该系统相对负流量系统中位流量损失小,相对负载敏感系统则性高,复合(recombination)动作更节能(jieneng)。该系列机器(machine)比其它机型工作效率提高了8%左右,能耗下降了10%左右。 挖掘机无力|挖掘机掉速|挖掘机开锅|挖掘机高温|挖掘机憋车|挖掘机憋机|日立型挖掘机修理|日立型挖掘机维修|小松挖掘机维修|小松挖掘机修理|神钢挖掘机修理|神钢挖掘机维修 挖掘(excavate)机(excavator)负流量控制(control)系统是指液压泵(Hydraulic pumps)输出油液通过操纵阀(换向阀)阀杆的控制将油分成两部分:一部分去液压缸或液压马达,是有效流量,另一部分通过阀中位回油道回油箱,为浪费的流量。挖掘机无力对挖掘机液压系统介绍得、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。为控制这部分浪费流量,使它保持在尽可能(maybe)小的范围(fàn wéi)内,在操纵阀中位回油道上加一个节流孔,通过节流孔产生压差,将节流口前压力(pressure)引至泵排量调节机构(organization)来控制泵的排量。通过节流孔的流量越大,则节流口前先导压力越大,泵排量越小。泵变量机构的控制压力(先导压力)与泵排量呈反比关系,故称为负流量控制。这种控制方式能减少流量损失(loss)。您现在明白挖掘机流量的正控与负控了吗?
动力系统
工程机械发动机使用与维护保养过程中的误区
工程机械发动机使用与维护保养过程中的误区
在使用中产生的故障主要是由于使用维护不当造成的。由于一些机手技术水平不高或思想不够重视,在使用工程机械时不能严格执行有关规定和操作规程,甚至还采用一些错误的操作和维护方法,导致柴油机过早地产生故障。 挖掘机高温,挖掘机憋车,挖掘机憋机,日立挖掘机修理,日立挖掘机维修,小松挖掘机维修,小松挖掘机修理,神钢挖掘机修理,神钢挖掘机维修 1、新柴油机或大修后的柴油机不进行磨合新车或柴油机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等件,没有经过充分的磨合而带负荷作业,造成件的早期磨损,有的还出现拉缸、烧瓦现象。例如一台TY220型推土机上装用的NT855型柴油机,大修后没有按要求进行磨合就直接带负荷作业,工作不到20h就出现了烧瓦现象。 2、柴油机冷启动后立即高速运转柴油机冷启动后由于处于冷车状态,机油粘度高,流动阻力也大,使得机油进入摩擦副的时间滞后,柴油机各部分没有得到充分润滑,造成柴油机的齿轮及轴承润滑不良而损坏,同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损。特别是增压柴油机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此,增压柴油机启动后应空转一会,待机油温度上升、流动性好转、增压器得到充分润滑后方可提高转速,这一点在寒冷的冬季更为重要。例如一台从俄罗斯的T-330型推土机,发动机为B-400柴油机(V形8缸带两个增压器,功率300kw)。这台推土机从运载车上卸下时正是寒冬季节,机手启动发动机后高速开向工地,次日发现柴油机可以空转,但一带负荷就转不动了。原来是增压器因润滑不良而烧蚀转轴,缸内进气量随之减少,柴油机功率大幅度下降。 3、柴油机突然熄火当增压柴油机在高速运转时突然熄火,机油泵立即停止转动,增压器内的机油也停止流动。如果此时排气歧管的温度很高,其热量会被吸收到增压器壳体上,将停留在那里的机油烤成积碳,阻塞进油口,导致轴套缺油,加速转轴与轴套的磨损,甚至产生“咬死”的严重后果。因此,增压柴油机停转前一定要先卸去负荷,使其空转几分钟,待柴油机温度下降后再熄火。 4、使用劣质柴油使用不合格的柴油时由于十六烷值不符合标准,造成柴油机燃烧不良,积碳多,活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。 5、柴油机机油的错误使用(1)柴油机误用汽油机机油。由于柴油机压缩比是汽油机的2倍多,主要部件受高压高温的冲击要比汽油机大的多,因而两者有些部件的材料有所不同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软抗腐蚀性能好的巴氏合金制作,而柴油机的轴瓦必须采用铜铅合金或锡铝合金等高性能材料制作,但这些材料的抗腐蚀性能较差,在发动机中即使有微量酸性物质也会引起严重腐蚀,使轴瓦出现斑点、麻坑,甚至整块金属脱落。为此在柴油机机油的炼 制过程中,要多加些抗腐剂,以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀,并提高其耐磨性能。另外,柴油的含硫量比汽油的高,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化变质,故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化剂,使机油呈碱性。若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不致使机油过快地氧化变质。 (2)机油只添加不更换。有不少机手只注意柴油机机油的油量,并按标准添加,而不注意检查机油的品质,忽视了对已变质机油的更换。由于机油变质会丧失应有的润滑功能,从而导致柴油机运转机件总是在较差的润滑环境中运转,加速其磨损,产生一些故障。因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质,若机油变质一定要及时更换机油。 (3)加注机油宁多勿少。有些机手怕缺少机油烧瓦,认为多加机油总比少加好,常常使加注的机油量超过标准。其实机油过多会增加柴油机曲轴转动阻力,这不仅增加机油耗,而且还会降低柴油机输出功率;使大量机油窜入燃烧室烧掉,造成排气冒蓝烟、机油消耗量增加;使燃烧室内积碳增多,柴油机易产生爆燃现象,增大了汽缸与活塞的磨损。因此柴油机机油既不能过少,也不能过多,一般油平面应保持在略低于油尺上限刻度为宜。 (4)平时不注意检查发动机机油油位和及时添加机油,使发动机在机油油位低、油压不足的情况下运转而导致故障;不能定期更换机油滤清器滤芯,机油滤清效果不良,从而使机件磨损过大甚至引起故障;在运行中不注意观察机油压力,或者发现机油压力过低也不及时查明原因而继续运行,终因润滑不良而导致轴瓦烧坏、柴油机损坏。 6、发动机长时间超负荷运转有些机手片面地追求暂时的经济效益,使柴油机长时间的超负荷运转,结果造成柴油机机件的早期磨损。试验表明,当柴油机转速不变而负荷增加2倍时,柴油机磨损也接近2倍。如果柴油机长时间超负荷工作,还会造成烧瓦抱轴的故障。 7、柴油机长时间怠速运转柴油机若长时间怠速运转,其燃烧就会恶化,进而会出现一些故障,如柴油机过热、排气管冒黑烟、功率下降、机件磨损使其寿命降低、造成拉缸或烧瓦、曲轴扭曲变形等。当柴油机长时间怠速运转时,由于转速低,喷油压力减小,会造成柴油雾化不良,混合气燃烧不全而形成积碳。积碳容易把喷油器喷孔堵塞,引起柴油机功率下降,排气管黑烟。过多的积碳有时也会堵塞排气管消声器、涡轮增压器等机件,使柴油机不能正常工作。 当柴油机长时间怠速运转时机油压力低,机油循环速度降低,随之清洗能力降低,密封效果不佳,热传递能力降低,飞溅润滑的机件接受润滑油量减少,加速运动表面的磨损、使用寿命降低。如:活塞、活塞环和汽缸壁间的磨损增加;配气机构的各传动件磨损加剧:主轴瓦和连杆轴瓦寿命降低等。 当柴油机长时间怠速运转时,混合气的雾化不良,燃烧不全,燃烧室内凝集的燃油或没有燃烧的燃油蒸气会顺着汽缸壁流入油底壳,从而稀释了曲轴箱内的机油,使机油粘度降低,甚至使机油变质。这样就破坏了机油的润滑作用,从而造成柴油机运动机件润滑不良磨损加剧,还可能出现烧瓦、拉缸的现象。 8、清洁空气滤清器或更换滤芯不及时空气滤清器是柴油机供给系的重要部件,它能使进入气管的空气得到净化。如果空气滤清器保养不及时,会使汽缸套、活塞环、进排气门等件早期磨损,使发动机功率下降,甚至缩短柴油机的使用寿命。试验表明,柴油机不装空气滤清器,汽缸磨损增加8倍,活塞环磨损增加9倍,其他机件磨损也加剧。空气滤清器保养不及时或保养质量差,其滤清器效果将显著下降。一些机手为了节约燃料,不装空气滤清器,或者当滤清器损坏时不及时更换,连接胶管老化或损坏后不及时更换,都将导致空气中的杂质大量进入汽缸,加剧机件的磨损。 9、不加强柴油的沉淀与滤清,清洗或更换柴油滤清器滤芯不及时由于燃油在贮运和使用中尘土、水分等杂质混入燃油,同时燃油会氧化结胶,会加剧汽缸的磨损,使发动机早期损坏。实际上柴油机供油系精密偶件的磨损,主要是由于柴油中含硬质磨料颗粒引起的。因此加强柴油的沉淀和滤清可以大大延长精密偶件的使用寿命。如果没有定期清洗及更换柴油的滤清器滤芯,没有定期清洗柴油箱,就会使燃油供给系堵塞,造成供油不足,同时还会因柴油不清洁引起喷油泵和喷油器精密偶件的磨损。 10、在发动机维修与装配时粗心而漏装小件维修发动机时有些小件可能因疏忽而漏装,甚至有些人认为装与不装无所谓,这是十分危险和有害的,气门锁片应成对安装,如果漏装或装反将导致气门失控而撞坏活塞等件;连杆螺栓及飞轮螺栓上的开口销、铁丝(锁片)或弹簧垫等系防松装置,一旦漏装,在使用中将有可能导致严重故障的产生;活塞销锁环是用于防止活塞销窜动,如果漏装会产生异响或损坏缸套;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴,一旦漏装会导致该处严重漏油,使柴油机机油压力过低;水箱盖、加机油口盖、油箱盖丢失,会因风沙、尘土等侵入冷却、润滑、燃油系统内,将加剧各机件的磨损。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,官方网站http://www.yajcwx.com修理直拨:0551-64493367电话/微信:13956953738
2019-2-19挖掘机发动机机油供油不足或油压过低
主要原因有:机油不清洁,固体颗粒污染严重;使用劣质或低等级机油;机油供油不足或油压过低;机油回油不畅;机油进口压力过高;空气滤清器堵塞,使压气机两侧的压力不平衡;柴油机怠速运转时间过长,油封处产生一定的负压。挖掘机憋车排除的方法是:首先检查柴油机的转速,若柴油机怠速运转时间过长,应提高转速;如增压器的进口油压过高或过低,维修挖掘机应检查机油油量,必要时添加或更换合格的机油;如油压显示正常,则应检查增压器的回油通道是否畅通;疏通、清洗柴油机曲轴箱通风装置;清洗空气滤清器,同时检查进气管路连接密封情况;检查转子回转时是否卡滞,依靠惯性旋转2~3圈以上为正常,同时检查废气涡轮与压气机叶轮在回转过程中与壳体有无碰擦现象; 利用百分表和塞尺分别测量转子的轴向窜动量和转轴在压气机叶轮凸缘端的径向游隙。若间隙不符合要求,则增压器必须进行解体维修。挖掘机高温主要原因有:高速运转的柴油机突然紧急熄火或卸载;空气滤清器滤芯严重堵塞、进气胶管严重老化或被吸扁等,进气量不足;压气机进气口不畅,进气管及涡轮出口通道的油泥污物太多,使进气阻力增大;一台柴油机配置两台增压器,共用一根进气总管,当柴油机某一缸工作不良时,引起压气机喘振;涡轮内积炭较多,轴承磨损、涡轮或叶轮叶片变形、转子与壳体摩擦刮碰等;排气管积炭堵塞,引起涡轮排气不畅,排气阻力增加。挖掘机维修排除的方法是:正确操作柴油机,关机前应怠速运转3~5min;检查空气滤清器是否阻塞。 若阻塞应清洗或更换滤芯;检查进气胶管,如发现严重老化或吸扁,应更换;检查并疏通排气管;清除积存在涡轮叶片、转轴、密封环等部位的积炭。检查叶片是否变形、损坏,检查转子的轴向和径向间隙,必要时做动平衡试验。主要原因有:增压器进、排气接口处由于连接或密封不好,漏气产生噪声;若有异物进入,会造成涡轮或压气机叶轮叶片的损坏,工作中气体的运动变化使增压器强烈振动并产生高频噪声;转子轴严重磨损、浮动轴承间隙过大、涡轮叶片或轴承损坏、涡轮转子积炭,转子轴的轴心运动轨迹发生变化,转子轴振动加剧,失去动平衡,产生噪声。排除的方法是:检查空气滤清器是否阻塞,压气机进气管或压气机壳中、柴油机排气系统中是否有异物,柴油机进气或排气管是否松动。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,官方网站http://www.yajcwx.com修理直拨:0551-64493367电话/微信:13956953738
2019-2-19挖掘机发动机增压器的供油压力低故障检查
若增压器振动强烈,则是由于转子轴总成不平衡或浮动轴承损坏所致,应分解增压器,检查其内部是否有异物或机件是否损坏,视情处理或换件。主要原因是:挖掘机高温增压器润滑不良,机油压力不足、温度过高或供油量不足,使机油带走的热量减少;燃油系统发生故障,如供油延迟、供油量过大、喷油器滴油或排气门漏气等,都能导致排气温度过高,维修挖掘机进而使涡轮进口处的叶片烧损变形,以及涡轮端轴承处局部过热;涡轮端的油、气密封环损坏,高温废气进入压气腔,使增压器温度升高;浮动轴承磨损严重或损坏,转子总成失去动平衡,转子与壳体摩擦,使增压器过热。排除的方法是:检查柴油机的供油正时和喷油质量、压缩比和冷却系统,确保柴油机在额定工况下运转不过热; 检查增压器机油供应是否正常,挖掘机憋车增压器的供油压力应为0.2~0.4MPa;检查增压器内部机件是否损坏,视情处理或更换损坏的零件。(1)启动前检查涡轮增压器与柴油机进、排气管连接处卡箍及其他连接螺栓是否松动,挖掘机维修消除漏气现象。检查进、回油管是否弯曲、压扁、漏油,接头处连接螺栓有无松动。检查增压器壳体是否过热变色,有无裂纹。(2)检查空气滤清器到增压器压气机进口之间的管路及接头是否完好。(3)检查机油的品质,用手捻动机油,观测有无机械杂质和黏度变化,并检查油量。(4)启动前,应先摇转曲轴数圈,进行预润滑。启动前应先空打启动机2~3次以转动柴油机,每次5~10s,使机油进入增压器后,再加大油门启动柴油机。 (5)柴油机启动后应怠速运转3~5min。在中油门下空载暖机,待水温和机油温度正常、增压器轴承得到充分润滑后,再提速加载。(6)避免柴油机长时间在怠速工况下运转。(7)防止柴油机长时间高速空转。(8)运转中,随时监测涡轮增压器的工况,当增压器出现噪声或振动异常时,应及时排除。检查时先关闭柴油机,用手拨动转子,若转动发涩或有碰擦声,应解体检查。(9)应严格控制涡轮的进气温度,随时注意柴油机排气温度。涡轮增压器的压气机叶轮端(冷端)和外壳的温度不应烫手。(10)应随时观察柴油机排气烟色。当柴油机功率突然下降,并伴有排气管冒黑烟时,应立即停机检查。(11)在行驶中严禁进行“加速—熄火—空挡—滑行—再启动”的错误操作。 (12)柴油机停机前应先逐渐减小油门怠速运转3~5min。(13)柴油机熄火停机后,应检查各油管是否渗漏、各连接部位是否松动、转子是否旋转灵活、增压器进、回油口有无积炭,并酌情处理。(14)每工作150~200h或行驶5000km,应更换机油,使用条件恶劣应提前更换。(15)柴油机每工作100~150h,应清洗或更换机油滤清器滤芯,更换滤芯时要在新滤芯中加满合格的机油,并要防止杂质污染。(16)凡是更换增压器、机油、机油滤清器或停机超过一星期以上,首次启动柴油机前,必须卸下增压器上的进油管接头,加注50~60mL干净的机油做“引油”,以防止启动的瞬间因缺油而烧坏增压器轴承。(17)柴油机每工作50~100h。清洗一次空气滤清器、压气机叶轮以及压气机壳流道表面的污物。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,官方网站http://www.yajcwx.com修理直拨:0551-64493367电话/微信:13956953738
2019-2-16机器行走快慢速在实际工作中如何选用
此时,应立即停下发动机,检查发动机和油位有无异常。冷油、低油位或在斜坡上操作时,都可能使指示灯亮起(寒冷天气起动发动机,机油压力指示灯亮起约10秒为正常现象)。23.上下平板车时的注意事项?答:用拖车运输时,对用来装载机器的拖车的长、宽、高和承载重量进行核实;将拖车停放在坚实水平的地面上装卸机器;挖掘机憋车,装卸时务必使用装卸台或斜面,斜面必须有足够的宽度、长度和强度,且斜面的倾角小于15°;在车头和拖车的车轮下放置好挡块;关闭A/I和A/A开关;行走方式设定在低速方式上;动力方式选择开关在P或E位置;在开上或开下斜面时,转向是极其危险的,必须避免;装车时,带有前端附件的应将前端附件置于前部向前行走; 装车时。不带前端附件的应倒退行走。24.油缸活塞杆上有拉痕时,如何说明处理?答:当油缸活塞杆上有拉痕时,首先应检查是否漏油,活塞杆是否有磕碰痕迹。其次查看液压油是否变质,以及活塞杆上有无油漆等附着物,活塞杆、缸头上是否存有润滑油等物质。由于活塞杆及缸头部分不清洁,将有可能导致灰尘颗粒嵌入缸头油封内,在油缸的往复运动后,将造成活塞杆上拉痕。25.发动机的出厂时间在哪里可以查看到?答:发动机的出厂时间可以在发动机缸盖上面的铭牌上查看。26.液压挖掘机的磨合期是多少?在磨合期机器应如何设定?答:液压挖掘机一般将最初的50小时设定为机器的磨合期。将发动机功率限制在全负荷的80%以内(发动机转速:80%的额定转速)来操作机器。 或者将动力方式选择开关在E位置,并避免发动机过度空转。27.机器行走快慢速在实际工作中如何选用?答:在上下陡坡、上下平板车、不平路面、潮湿地段及狭窄空间内移动机器时,采用慢速行走;在坚实平坦的路面,可采用快速行走。当长距离行走时,应注意经常检查行走减速机是否过热。28.左右喇叭是否一样?区别在哪里?答:不一样。左侧是低音喇叭,右侧是高音喇叭。29.行走减速机检查油位时,将DRAIN(排放塞)朝上,UP(空气排放塞或加油塞)朝下,LEVEL(油位检查塞)在水平位置,是否也可以正常进行检查?答:不可以。因为LEVEL(油位检查塞)位置在水平线上方,当DRAIN(排放塞)朝上时,LEVEL(油位检查塞)位置在水平线下方。故不能正确检查油位。30.WC熔射在机器的哪个部位采用,有几处?答:斗杆端部及铲斗两内侧面进行WC熔射,共有4处。但ZX55UR只有斗杆端部进行WC熔射,有2处。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,官方网站http://www.yajcwx.com修理直拨:0551-64493367电话/微信:13956953738
2019-2-16挖掘作业过程出现斗杆断断续续下沉情况
一台R974B型挖掘机使用5000h后柴油机能启动运转,挖掘机憋车但不能行走、不能回转;动臂、斗杆、铲斗均不能动作。对照随机配件图册观察,判断是主联轴器损坏,拆检后证明联轴器已严重损坏,更换后整机恢复正常工作。另一台R974B型挖掘机在使用8000h后,出现同样故障。反复启动发动机,在联轴器视窗观察动力传递情况,判断动力输出正常。维修挖掘机,检查发现油压异常,于是测量先导油路,无先导压力。检查先导泵进油管,油量充足,出油管却只有部分残留的液压油。于是判断先导泵不工作,拆检先导泵发现从旋转泵输送动力给先导泵的“工字型”小齿轮从中间断裂。更换小齿轮后,挖掘机恢复正常工作。一台做过定期保养的R974B型挖掘机怠速运转正常。 挖掘作业时发动机转速急剧下降,挖掘机修理,同时发动机声音沉闷,挖掘无力。检查油箱出油口、输油泵滤网、油水分离器等发现,柴油滤芯严重堵塞,更换滤芯后,故障排除。一台R974B型挖掘机在更换液压油后工作不久即报警。挖掘机不能正常工作,经查,更换的是长城牌N68抗磨液压油。换用黏温特性更好的CD级以上黏度级数为SAE40的机油后,恢复正常工作。挖掘机维修,一台R974B型挖掘机,使用8000h后,挖掘作业和提臂卸渣过程中,斗杆有断续下沉、回摆的现象。用户判断是斗杆缸内泄漏引起的故障,但更换斗杆缸油封后,故障依旧。仔细查看液压系统图,可能是过载保护安全阀有故障,结合挖掘作业过程出现斗杆断断续续下沉情况。 判定是安全阀有问题。拆检发现。一锥形阀芯锥面上磨出了一条环状小凹槽,修磨阀芯后重新装机试验,挖掘机恢复正常工作。①回转齿轮箱油位升高。该机回转制动由附图中的弹簧5和制动圆盘7共同作用完成,而解除制动则由活塞3和液压油共同完成。正常情况下,挖掘机回转齿轮箱油位基本不变,使用一段时间后才略有减少。齿轮箱油位明显升高,判断是旋转制动出了问题。经拆检发现,回转制动油封已损坏。更换油封后,放净齿轮箱油并进行清洗。按标准添加齿轮油(GL-SAE90),试机时故障排除。②回转时有异响。该机可挖掘和回转,但断断续续发出“吱、吱”异响。作业30min后停机检查发现,回转齿轮箱温度较高,检查放油螺塞1发现有一些不同寻常的铁屑。拆检齿轮箱。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,官方网站http://www.yajcwx.com修理直拨:0551-64493367电话/微信:13956953738
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